元青ＣＬのブログ一覧

納車から約１０日。　ある程度乗ったのはオートサロンの日くらいで、後は夜な夜な自宅周辺を徘徊しています。　　まだ慣らし中、回転数は３０００回転以下をキープしています。

３５０ｋｍ乗って感じた事・・・。

３０００回転以下でもパワー感は充分あります。　流れにのる＋α程度なら３０００回転で余裕です。
ラパンのベタ踏みより速いです（爆）
ただ、超低回転域の粘りはスイフトの方が上手でした。　フライホイールが軽いのか？？といった感じで、発進もスイフトより気を使いますし、ズボラシフトもしにくいです。（２速発進とか、３０キロから５速で加速とか・・・）　まぁ慣れの問題ですし、よりスポーツエンジンらしいので不満という訳ではありませんが。　　燃費は１１ｋｍ/ｌを切ることはなさそうです。　　この種のスポーツカーとしては許容範囲でしょう。

ハンドリング（なんて偉そうな事かける程の感覚は持ち合わせてナイ）は、Ｓ２０００を思い出させる感覚です。　自分がクルマの中心にいて、クルクル向きがかわります。　曲がり過ぎてハンドル戻したりする事が多々（笑）　　無理矢理曲がって行くのではなく、鼻先がす～っと自然に向きが変わる感じです。
とりあえず、楽しいって事です(^O^)／

乗り心地はいいですよ～まぁ赤脚から乗り換えれば何だっていい訳ですが（爆）
乗り心地はヨメからも苦情は出ていません。　　ＮＲ－Ａは１番サーキット寄りなグレードだと思いますが、とても快適です（笑）

ただ装備はやはり２シーターオープン・・・。　間欠ワイパー時間調整も出来なきゃ、ドアミラー電動格納も出来ない。　オートエアコンなんかいらんからミラーは電動で閉めたかったなぁ・・。
あと純正シートはやっぱりショボイです。　ホールド性はもとより、なんか疲れます。
やはり最優先チューンポイントはシートです。

とまぁ気になる所もいくつかありますが、概ね満足しています。
遊びクルマですが、近所の買い物くらいはこなせますし、保険の車両等級もスイスポと同じでした。

Ｗ．Ｙ．Ｃロドスタ予備軍の皆様（う・・さんやm・・・・・さん）、☆４つくらいのお勧め度です♪

今更ながら明けましておめでとうございます。

さて、本日２０１２年１月１２日、私の新たなる愛車が納車されました(^O^)／
最初に親から乗り換えで貰った車を含めると１１台目・・・アホですねぇ。

そしてその新しい愛車とは・・・



マツダ　ロードスター　です！！


通称NC２という現行の後期モデル。　グレードはあえて６速MTも１７インチも装備しないNR-Aです。
ルーフは幌のソフトトップ。NCロドではメタルルーフのRHTも選べますが、ソフトトップの方が軽いし何より幌が１番ロードスターっぽかったからです（？）　　さらに幌の方が３０万くらい安いという（爆）
過去オープンに乗っていたので、今更幌にはなんの抵抗もありません（笑）

グレード選びではRSという走りのトップグレードもありましたが、２リッター車重１１００キロのクルマに６速も１７インチもオーバースペック、より軽い５速１６インチ仕様で充分と判断し、ベースグレードにLSDやビルシュタイン車高調を装着し微妙に快適装備が削られたNR-Aという少々マニアックなグレードにしました。　NBの頃からサーキットやレース参加用のグレードとして存在しているみたいです。
ベースグレードからサイドエアバックやシート高さ調整機構などが削られますが、オートエアコンなどの装備は残っている為、普段使いになんら支障はないと思います。

色はストーミーブルーマイカ・・・要するに青。　悩みもせず青でした。


フロント。　大好き・・・ではないです（爆）　個人的にはS2000の方が好き（笑）　前期型のNC１はウーパールーパーみたいで（byうにゃさん）嫌i・・・。


リアはロードスターらしさがあっていいですね。　エアロは何もつけていません。
あえてのシンプル派でいこうかと。　マフラーくらいはって考えてますが、とりあえずしばらくは純正で♪



このサイドマーカー、初代ロードスター（NA）から共通らしいです。　ホイール&タイヤももちろん純正♪



３ナンバーはちょっと・・・小型軽量がロドの売りなんだから５ナンバー枠で抑えて欲しかったです。
随分立派になったなぁ、と。　ただ重さはNBから１０キロしか増えてないらしいです。




２リッター、１７０PS。　馬力がどうこういう車じゃないですが・・・って結構速いです。スイスポとそんなに重さ変わらないのに１７０PSですもんね。　　まだ慣らし中なので高回転域は封印中です。　
まぁエンジンはそれほど期待していませんが（爆）　吹け上がりもパワーもF20Cにかなう訳ない・・・。


インテリアは結構お気に入りです。　子供っぽい、いかにもって装飾がない雰囲気。　高級グレードではないので、シフトノブ辺りがウレタンですが、交換するので問題なし。　
ただ間欠ワイパー、時間調整出来ない(*_*)　　そういえばS２０００も出来なかった・・・。
ここ、RX-８のワイパースイッチに変えれば調整できるようになるらしいです。　★さんくれないかなぁ～。



色々悩んだ結果、コペンかS2000が最終的に残っていたのですが、Sは出戻り、コペンは小さ過ぎ（旅行とか行ったらオープンに出来ない！）等あり、ちょうど中間的なロードスターに落ち着きました。
スイフトでの悪行を改心し、今回はとってもヨイ方向性でいくつもりですので、クルマは変わりましたが、今後ともよろしくお願いします。



※HN、当初は変更するつもりはなかったのですが、気付いたら１文字変えるだけでいいので、変更させて頂きます　　青zc→青NC♪

次のクルマがきて忘れてしまう前に・・・。

いろんな出会いと楽しみを与えてくれた青zc号の追悼アルバムです（笑）
車に大きな進化（退化？）があった時の写真を中心に振り返っていきます。


２００６．１０．１７　
実家での撮影です。　納車後１０日くらい、洗車後に撮ったと思います。
当時はまだみんカラ始めていなかった為、写真も少ない！



２００７．９．５
現ヨメと行った鴨川シーワールドの駐車場。　ブタのサンシェード、まだ現役です。
１年たってもほとんどノーマル！



２００８．１２．２０
その後多摩市に移住、そこの駐車場にて。　まだスイスポ祭りという言葉がなかった頃、SAB江田でおこなわれたトラストのイベントでフロントリップとウイングを装着。　このパーツ、最後までついていました。
その前後に中古でWORKホイールも装着。　



２００９．２．５
銚子の方で撮影。　まだ後ろはカワイイもんです。



２００９．６・１０
ASMでTMリアバンパー装着。　この日のASMブログにも載りました！
 ちなみにこの１ヶ月前にレカロも導入。



２００９．８．２
SABかしわのスイフト祭り。　じろーさんとお初。　みんカラ始めて最初に実際お会いしたのはじろーさんが最初でした。　もちろん現ぃじろーさんです（笑）　２台とも形が全然ちがう。
この時はアンダーカバー装着しました。



２００９．１１．３
hanabiユーロテール装着。　ここでリアビューもいっきにワルく。



２００９．１１．５
エイプリにて、upiさんと運命の出会い。　この出会いが今後の車生を大きく狂わすことに！？



２００９．１１・１５
SAB厚木にて、upiさん、じろーさんと。　この後ヤビツでしたね～。
この時の購入物が青zc号最高値パーツ。　　S/Cです。
ついでにキャンバーアダプターとリアタワーバーも。てかそれ買いにきたのに何故か過給機買ってるし（爆）



２００９．１２．８
どんどん変になっていくスイフトの為に、役にたつセルシオラパン導入！
今現在、ラパン１台で大車輪の活躍をしています。



２００９．１２・１９
第１回ドラテクライブ参加！　
・・・ってか第２回は台風直撃だったので、実質この１回しかちゃんと参加していません。
ここでうにゃさんや９６３１さんと初対面でしたね。 お隣は同じグループのじろーさん。



２０１０．１．３１
エイプリにてTMイベント兼W.Y.Cオフ！
うにゃ号、普通の顔だし、にっしー号まだレプフトだし（笑）



２０１０．１．３１
TMイベントで装着したカーボンボン。　だいぶ姿形が完成されてきました。



２０１０．３．２７
行ったなぁ・・・京都。
アイアス号交えて信号機。　この反対側には故すいえあ号、故D-スケ号が。



２０１１．１．７
全オフ羅列するとキリがないので・・・今年年明け、ガル装着。　まさかその１年後には乗り換えてるとは・・・（爆）



２０１１．９．８
ハイパミでボンネット交換。　これが売却前の最後の雄姿でしょう。　ボンネット交換したのもちょっとづつ飽きだしていたスイフトに対し、ひとつ気分転換でも・・・との思いがありました。
・・・がやはり我慢しきれず手放す事になりました。


本当に色んな事があったんだなぁ、と改めて実感します。

次の車でもこれくらいの思い出が作っていけたらな～と思っていますので、スイフトが縁で知り合った皆様、車両は変わりますが、今後ともよろしくお願いします

こんなタイトル、チーム内の誰かのブログにあったような（笑）


まずは１２月上旬のお話から。
群馬県某所、某ショップにて行われた青zc号解体ショー。
お供の２台２名を引き連れて、チーム内の方々からの注文の品々を外します。
そしてお供の方が持ってきた純正パーツと交換。

このバンパーも装着した頃はまだほとんど出回ってなかったはず・・・ミノルさんいわく、青１号だったみたいです。
朝から晩まで、何から何まで、梱包発送まで、ＭＡＲＯＹＡさん、本当にありがとうございました。


そして今日、申し込んでいた出張査定がきました。
改造車という事もあり、普通の買い取り会社ではあまり金額つかないのではないか、と思っていましたが、希望額には３万届かなかったものの、予想額よりは良かった為、本日売却する事に。

急な展開に慌てて車内整理と最後の写真撮影・・・。

フロントはもう面影ないですね。　


インテリアもかなり普通に。とある事情によりシフトノブは怪しいモノに替わっています。


ドアももう・・・あ、そのままだ。


マフラーやmickeyさんと交換したレカロセミバケは代わりのパーツがみつからない為そのまま。
Ｓ／Ｃも外せる訳なく、ガルも戻す気なく、サイドカナードは外すのに時間とお金がかかるので無視♪

感傷に浸る暇もなく書類にハンコおしてお別れの時に・・・。

所持期間５年３カ月、総走行距離５万６千キロ。　どっちも今までのクルマの中で最長です。
速くはないけど振り回せる、実用性もある、イジリ甲斐もある本当に楽しいクルマでした。
ま、最終的にはイジリ過ぎて手放す訳ですが。


我が家から旅立っていく後ろ姿。
５年間ありがとう(;_;)/~~~










で、次のクルマですが、すでに契約済みです。　　納車は年明けになります。　そっちはまだ伏せさせて下さい♪

ちょっとずつ純正化・・・


なんかマヌケ（笑）


そんでもって・・・



ラパンタイプＲ？　ラパンエボリューション？　ラパンＳＴＩ？　

もちろん実際に装着していないのであしからず・・・。

しょーもないネタ、スミマセンでした