とくっちょFD三昧のブログ一覧

に行きました。


 
いろいろな部品や、すうじが、だめだといわれて、このあとどーなるのか、少し、こわかったです。


 

・・・(´Д｀)



















 



ばーーーーん！１回目の結果です。


 



まず、意外にOKだったところです。

１．外観検査：サイドステップ
民間で「横方向は厳しく測る。記載事項が変わる」なーんて脅された？のに、目もくれません。。。
いやまぁ、そのほうが良いんですがﾈ。。。身構えてただけにﾁｮﾄ拍子抜け。

２．マフラー音量
測りませんでした。検査官が「音聞きたいので4500rpmまで回してみてー」と。
お！ｷﾀｷﾀｰｰ(ﾟ∀ﾟ)と思って、それでも一気にゴワッと上げると心象が良くないと咄嗟に思いつき、徐々～～に4500まで上げました。
「はい、騒音測定なしでイイでしょう。」だって。。。ﾔﾘｰ！(ﾟ∀ﾟ)

３．光軸および光量
一発OKでした。もっとも、光軸だけは必ずNGになるので、直前にテスター屋さんに\3000払って調整してもらい臨んだので、当たり前と言えばそれまでなのですが、テスター屋さんをもってしても15分くらい。結構手間取ったのです。。。エンジン回転を上げたり下げたりしても、少しだけ光量が足りませんでした。
「ｳｰﾝ、どうにも光量宜しくないですね～。バルブを替えないとだめかもしれない・・・一応これで行ってみてください。４番レーンが緩いはずです」
と、釘を刺されたのです。。。
んでもって馬鹿なｵｲﾗは１レーンに並んでしまって出るに出れず(´Д｀)・・・結果OKだったのでまぁ良しとしましょう。




１回目のNG箇所

１．サイドスリップ
トーイン測定値＝17.3mm＞基準値＝＋5.0～－5.0mm
・・・車高上げたのに？上げたらタイロッドが引っ張られてトーアウトになるんちゃうの！？
元々トータルトーイン8.5mmだったはずなので、ちょうど良くなるのでは？と浅はかにもそのままにしていました。
・・・これはまるっきり私の勘違いでした。('A`)　軸の前側にロッドがついてるので、車高が上がればサスは伸びて、都合ロッドは引っ張られてトーインになります。車体の前後を逆に想像してました。ｱﾎｰｰ('A`)

２．ガス検査
HCは基準内。CO実測値＝5.62%＞基準値4.50%
うーーーやっぱり。。。さてどうするか・・・（これが一番悩みの種）

３．外観検査
窓のステッカーを指摘されました。剥がしとけば良かったのに、ちょっとだけ窓を開けとけばﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞｼﾞｬﾈ？
と臨んだら、やはりﾀﾞﾒでした。検査官が運転席に座って窓を全開・全閉して見つかっちゃいますた。
ｱﾁｬｰｰｰ(´Д｀)

４．下回り検査
ブレーキホースのサスへの固定プレートなし。左フロントだけ固定プレートがなくなっていました。


全てが終わったのが１１：４５


パンタジャッキは用意していましたが、駐車場でジャッキアップしてる人は一人もいません。
ﾔﾍﾞｰ、目立つじゃん！？
ここは一度帰宅してガレージジャッキで上げた方が楽。。。だし、ﾊｽﾞくない。(´∀｀)

で、２年前と同じく、一旦帰宅することに。テスター屋さんへ行って直すことも考えましたが、アライメントの直しはきっと高い。。。(´Д｀)


 
 

自宅で再整備～検査２回目 

１．窓のステッカーは剥がしました。→合格

２．ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの固定ﾌﾟﾚｰﾄは、アルトのを移植しました。→合格

３．トーイン：左右とも目検討でまっすぐに！wwこれでダメならテスター屋へ直行じゃい！
→合格してしまいました。ww　
ときには目検討もアテになるっ！ww
（一応左右ともロッドは均等回転したつもりですﾖ♪）


さてさて・・・問題の・・・

４．ガス検査ですが、

COが高いということは・・・不完全燃焼？
ならば酸素が不足しているに決まってまつ！きっとそうでつ！

つことで、とりあえずエアクリ外して臨みました。２回目もボンネットを開け、車体番号を確認するのですが、外してることに気がつかなかったのか、お咎めナシでした。厳しい検査官だと、エアクリ外してる時点で何か言われるのかもしれません。
だって、ボンネット開けるとこんなｶﾝｼﾞですもん。ww



あともうひとつ改善？というか設定替え。
 
P-FCの一時機能(キーオフで元に戻ってしまうﾔﾂ)で、燃料を0.850に設定変更しました！
 
15%も絞っちゃいました。アイドル付近ではノック異常なんて出ませんし、これでﾀﾞﾒならテスター屋に駆け込んで助言を請うつもりで臨みました。





やれることは全部やりました。


さあ、ガス検に臨みます！



 
 

 

 
 
 
 内緒ですが、、、




 


検査官が見てなかったので、プローブをほんの少しだけ入れて・・・

・・・つか、ほとんど出てる状態で再検査。。。したかどうか。。。信じるも信じないもアナタ次第ww


ガス検査は数値が出るまで１５秒くらい掛かります。
 
 


たった１５秒が長いこと長いこと。。。ドッキドキですよ。('A`)
 



出ますた！




 
 
 当たり前のように。



 HC「●」 Co「●」

 


・・・合格でつ！


　　・・・ｳﾌ(・∀・)
 

　　　・・・ｳﾌﾌ(・∀・)


 
　　　　ｳｯｷｮｰｰｰ！(・∀・)











 



どーーーん！


 

 

 

取れますた！ 





やっと合格。１０：００～１４：３０・・・いやぁ、昼飯抜きで１日掛かっちゃった。ﾁｶﾚﾀ・・・(´Д｀)



因みに・・・リトラの樹脂枠ですが、嵌めてなくても車検通ります。



帰宅後にステッカー貼って終了～～また２年乗れる。ﾖｶﾀｰｰ(´∀｀)ﾎｯ

車高２cmほど上げましたっ



此奴を



外しましたっ



蓋しましたっ


・・・なぜかSUS304鏡面！ww



引き替えに、限りないブーストを手に入れますた！( ;ﾟ皿ﾟ)ﾉｼ



ところで、サンドイッチしているフランジ。昨年買った大陸製ゲ－トの付属品。こんなｶﾝｼﾞで、とてつもなく捩れてるんです。


左上の穴なんてちぎれそう。。。
ま、ちょっとの間我慢してくれれば良いし、穴ピッチは合ってましたので使いますが。。。
さすがは大陸ｻﾏ。。。端材も上手に使い切るようです(・∀・)

車検までもーーーすぐ！

今日は～

ゲートの蓋

と

タイヤ交換だわさ♪

ジャッキアップしましたところ・・・





！！


なんだこりゃ？



クサイ・・・ヾ(ﾟДﾟ)ゞ



ガ・・・ガソリン！？




タンクから！


ガソリンが！


漏れてます！




バンドのゴムがぐんにゃりするほどに！けっこう前から漏れてたんでしょうか。。。

ティッシュで拭こうにも、みるみるうちに出てきます。２枚のティッシュが３０秒ほどでヒタヒタになります。最初は給油口から漏れてんの？と思いましたが、どうやら違います。底面付近です。



そういえば、８月半ばくらいから、なんだかガソリン臭いとは思っていました。
思っていましたが、真夏の暑さで気化してる臭いかと・・・


今まで判らなかった私も私ですが、恐ろスィのでエンジンも掛けられなくなってしまった。

つか、原因を探ろう。



バンドを片側ずつ外して漏れている箇所を確認します。一応反対側はジャッキで受けてます。



ココです。指で拭いてカメラを構える一瞬のうちにもジワーーーっと浸み出しています。。。
だいたい５秒に１滴くらい。けっこう漏れてます 。

あわや車両火災だったんでつね。。。いや、ﾏﾁﾞで怖～;(ﾟДﾟ)



んで、このあたりから、もう車検切れてもｲｲかぁって思い始めてます。┐(´∀｀)┌



現状からすると「穴」？であろうことは間違いないので、仕方なくタンクを降ろすことにしました。。。
はぁﾒﾝﾄﾞｲ(´Д｀)・・・


とりあえずこの状態にして、上からガソリンを抜きます。
満タンにしたばっかり。。。ツイてないときはそんなもの。
（ドレーンがありますが満タン状態でﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞ抜くのは怖いので）


10ﾘｯﾄﾙ携行缶なので、灯油ポンプで正味７，８リットルずつでしょうか。
フィット、アルト、ミラ、父親のカムリ・・・何度もえっちらおっちら・・・
この段階で、もう疲れ始めてます・・・(´Д｀)

ポンプやらホースやら外して、タンクを外しました。
詳細なタンクの外し方は、後日に整備手帳にうｐします。。。



灯油ポンプでは抜けきらず、２リットルくらい溜まってるでしょうか。それをドレーンから抜きます。
さらに残ったガソリンは、手を突っ込んでキッチンタオルで完全に拭き取ります。


漏れている箇所を粗くケレンしてみたところ、徐々にみえてきました。

！？　なにこれ？ヒビ！？




ペーパーで磨くと、よく判りました。25mmくらいのクラックです。





漏れている箇所はＨＩＴした形跡なんてない。
なのでアスファルトコートも剥げてない。
中も外も錆びてもない。


こんなこと・・・あるんですね。。。あるんでつか！？・・・orz


この後、溶接補修しましたが、やはり薄物に家庭用100V溶接機では上手く出来ず、かといって充て板補修はムリと判断し（腕もなく）、オクで中古タンクを落札しました。運良く県内業者さんが出品していたのを５kで即決。１５日に引き取りに行きます。

もちろん１６日に予定していたユーザー車検はキャンセルし、１８日の第２ラウンドに予約変更しました。
ネット予約なので便利ですね～本日は日曜日ですが、キャンセルおよび予約ができてしまいました。


まぁ、でもコレも下回りを約４ヶ月？ろくに点検してなかった報いでしょうか・・・

次のブログはこんな画像でも貼って・・・ｳｷｳｷで・・・ﾕｰｻﾞｰ車検報告をするつもりだったのに・・・
ヤレヤレです。┐(´д｀)┌

本日はお楽しみの某車検専門店へ。

ひととおり見ていただきました。
 
結局

『不合格箇所が多いのでウチではなんともしようがないでつね┐(´∀｀)┌』

 
との有難ーーーいお言葉を頂戴しましたっ。


コーヒー１杯いただいてサッサと去りました。ごっつぁんでつ！

見積扱いだったのでチェック料金は取られませんでした。
 
 
何がどうだったのかと言いますと・・・
 
 
１．外観
　(1)前後輪ともホイールおよびタイヤ両方が出ている　：不合格
　(2)最低地上高=10cm>9cm：合格
　(3)サイドステップにより記載事項変更(車幅)　：受付自体ﾑﾘﾎﾟ

２．ガス検査結果（ナイトメタキャタ　1.5万km走行、5年使用）
　HC=6.5%＞4.5%　：不合格
　CO=1500ppm＞1200ppm　：不合格

３．音量
　101db＜103db　：合格

４．下回り点検
　(1)ゲート大気開放　：不合格
　(2)ブーツゴム切れ　：このままではＮＧ(回して拭きとればOK)

５．ほか参考として言われたのは
　・ウォッシャー液は噴射装置が付いており、実際に出ないとＮＧ。
　・ワイパーのゴム切れなどは関係なし。動けばＯＫ。
　・下回りに限らずオイル漏れなどは、指摘され、箇所が多いと心象悪くＮＧ。
　・横寸はとても厳しいが前後のバンパーは鋭利な突起ない限り極端な出っ歯でもＯＫ。



想定外だったガス検結果ＮＧと言われて、少し動揺しました。
 




そもそも・・・


サイドステップ外してない時点で、



 記載事項変更
 →陸事へ直行！

 
だったわけでつね～ｱﾎｳですね～。。。つか、民間ﾅﾒﾃました。 


まぁサイドは外せばいいだけなんですが、、、ここへきてﾒﾝﾄﾞｸｾｰので、こうなったら覚悟を決めましたっ！！



























 




 
 
   闇です。


 






 

ウソです。１６日第一ラウンドでユーザー持ち込み予約しました。
 
連休中に車両の対策します。

先週まで土産は多い方が喜ばれる！て思っていたが、チョット大人気ない。
つか、ビビッてきた。。。

いくら民間といえども５つも６つも指摘喰らうような車両だと、さすがに検査官も


『ﾅﾒﾃﾝﾉ!?ヽ(`Д´)ﾉ』

『 出直してｲﾗｯｻｲ！(´∀｀)』


てことにもなりかねんので、、、ここはﾁｮｲと土産を減らすことにしました。。。


まず簡単に直せるところ。ドピューーッと出るようにウォッシャーノズルを取り付けました。



腐ってもカーボンボン・・・穴開けたくなかったんだけど・・・(´Д｀)

まして、こんな十字に開けないとノズルが挿せまへんねやわ。
あぁ勿体な～！！



ついでにリトラのチリと、ライトの光軸を少し直して終了。


あぁ・・・ハロゲンて、こんな黄色かったっけ(´Д｀)




とにかくこれで明日の車検に臨みます。



懸案事項は・・・

１．前輪
２．ウインドウステッカー
３．ゲート

に減りました。１，２は問題ないね♪

３は・・・



「永いこと乗ってますがまだ開いたことないんですぅ・・・ﾎﾞｸ、ﾎﾞｸ、ﾋﾞﾋﾞﾘなんで～これからもきっと開かないと思いますぅ」


て言ってみますぅ。





ﾅﾒﾃﾝﾉ？




いや、どっちかつーと・・・ﾅﾒﾀｲでつ！