シルビアであることに満足しています。結局、僕が中学生のころにS14後期に一目惚れしていたから購入しました。なぜ１５かというと単純に新しいか - シルビア

マイカー

シルビアであることに満足しています。

ケィ☆
日産 / シルビア
spec-S(AT_2.0) (1999年)
- レビュー日：2011年4月24日

おすすめ度： 5

エクステリア：5
インテリア：4
装備：4
走行性能：3

満足している点: シルビアであること。
げろげろサウンド。
低いこと。
無理な追い越しや割り込みなどされにくいこと。
前の車がよけてくれることｗ
パーツの着脱が簡単すぎること。
不満な点: 軽いからスペSでも速いっちゃ速いけど
余裕でターボに置いてかれる。
今の愛車であるレガシィB4にも余裕で（直線は）負ける。
お尻がフリフリする良さが雨の日には悪さにもなる。
自分が中学のころからこの手の車の血は途絶えていてもう１０年落ち。
収納が少なすぎる。仕方のないことだけれど。
後ろは使えないｗ
総評: シルビアであることに満足しています。
結局、僕が中学生のころにS14後期に一目惚れしていたから購入しました。
なぜ１５かというと
単純に新しいから。
流石にS1４が最高でも、普段乗りで使うにはインテリアの昭和臭が。。。
そして教員という職業柄、（柿本の爆音マフラーだったけど）エアロなど付けられず
ノーマルで、となるとS15のほうができあがっていたので。。。

ということでS15です。

内装はもう良い意味でおもちゃみたい。
オシャレというよりは「若い」。
スペSでATなので
やはり、楽しいのは絶対にスペRのMTでしょうが
自分がどうやって使いたいのか
を車両購入時に考えてみると
ただのデートカーですが、それなりに走ってくれて
通勤や買物にはそれなりの楽しさを持っていて
サーキットなどに行かない僕にはぴったりでした。

空転するほどのパワーもないので
アクセル操作が多少荒い人も乗りやすいです。
おそらく僕がスペRに乗っていたら
何度かスピンさせたことでしょうｗ
滑らせようと思えば滑らないこともないので
そこんとこもおもちゃとして最高でしたｗ
サス交換などもとにかく簡単で、
いろいろ車いじりがしやすいです。
勉強するための車として丁度いい。