国産は絶滅寸前のステーションワゴン - 308SW （ワゴン）

マイカー

国産は絶滅寸前のステーションワゴン

Kyumu
プジョー / 308SW （ワゴン）
SW アリュール_RHD(AT_1.2) (2015年)
- レビュー日：2026年5月13日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: はじめての輸入車購入で、正直欲しくて買ったのではなく安かったから買ったのですが、乗ってみるとすごく使いやすく運転も楽しい万能ステーションワゴンでした！

エクステリア、インテリア共に国産にはないお洒落なデザインや雰囲気があります
不満な点: デザインを重視し過ぎて実用性が犠牲になっているという国産ではまずありえない事があります(笑)

使っていて１番実害感じるのはカップホルダーが1つしかない(しかも使いにくいw)事ですね
最近の国産だと乗車定員✕２くらいカップ・ボトルホルダーありますから驚くと思います

あとは基本的に収納が少ない、ボタン数を減らす為か車の操作をナビ画面で行う項目が多く、エアコンもナビ画面で操作なので、ナビ壊れたら詰みですね
総評: ステーションワゴンとしてのパッケージングは素晴らしいです

前席も後席もキチンと座れて、荷室も容量はもちろん、かなりスクエア形状で荷物も積みやすいです

走行性能は同クラスの国産とは比べ物にならないくらいの動力性能、乗り心地、安定性、静粛性で長距離や高速走行は快適そのものです

プジョーとしては小径ハンドルはとても気に入りましたが、身長が低いのでハンドル上から見るメーターは外の状況が掴みにくい時があります

個人的には中古は他ブランドよりかなり安く買えますし、パノラマガラスルーフ付いてても値段はあまり変わらないので、手軽に「非日常」を感じられる実用車としてはいいのではと思います

デザイン: 4; 他にはない一目でプジョーと分かるデザインがGood！

伸びやかなステーションワゴンでメッキ使い等も上品で普通にお洒落
走行性能: 5; エンジンは1.2L ３気筒ターボで燃費も良好なのですが、踏むととてつもない加速と伸びで驚きました
あとは国産でよく感じる３気筒特有の振動や安っぽいエンジン音がマウントや遮音材でかなり抑えられていて、調べるまで３気筒と気づきませんでした

ATがワイドレンジ過ぎて日本の制限速度ではほとんど6速に入りませんw
乗り心地: 5; 柔らかめでストロークもかなりあるので街乗りはとても快適ですが、高速道路乗るとめちゃくちゃ安定しています

他県に行く時はほとんど308で行くようになりました
積載性: 5; これは驚いた点の１つでしたが、サイズ的に近いカローラツーリングの荷室と比べてもかなり荷室は広く四角くて使い安いです(リヤサスがカローラは独立ですが)

308の標準サイズタイヤ４本とベビーカーも普通に載ります

２列目倒すと座面がダイブダウンしてフラットに荷室が拡大するのもよく考えられていますね
燃費: 4; 初の輸入車でハイオクでターボなのでビビっていましたが、全然悪くないですね

満タンで600km前後が多いかなと
航続も十分かなと
価格: 4; 中古は壊滅的な値段で買えますw

プジョーやシトロエンは中古一択な気が…

もちろん中古安く買えますからリセールなんて言葉は…

買ったら途中で潰れないことを祈りながら乗り潰すしかないかもですねw
故障経験: ２日目にオーバーヒート
樹脂製サーモスタットケースが真っ二つw

新品交換ですぐ直りましたが、気付かなかったら２日で終わってましたw

今のところはそれくらいです