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七夕に朝津味で開催された

クラシックカーカフェに参加しました



スタートが9時半と遅めのミーティングなので




8時には暑くなる前に現地近くのカフェに


ガッツリとモーニングを頂て会場に




以前買ったコチラのモロコシが美味かったので
受付もそこそこで、ダッシュでお目当てをGET




今回のお隣はGTAmレプリカとカニ目でした



ビアンコなオタフクは初めて見ました



ワイドなフェンダーがよりデカく見えます



キャリパー交換しないと付かない代物
GTAmに拘りの13インチは外せませんね



フューエルコックも再現されていました



ノンサーボでも効きは抜群だそうです
ブローバイホースも黒色に拘ったそう
流石です！



OER装着でウエーバーよりも調子良いそう
価格も約1/2で、ジェット類もウエーバーのが使える
メッチャお薦めされました



元はジャッキーイクスのような



ノーマル差100mmもあると
ウエストシェイプされて迫力ある張り出し


スパイダーはタル型なんでねぇ…真逆




チキチキマシンみたいなのもいて楽しい



プロペラだけでなく羽が生える仕掛けに
ラダーとかも、ちゃんと作動するように芸が細かい！
元のシャーシはオースチンセブンらしいです




今回のクラカフェ賞は、280SEクーペでした！


























































帰路は途中の四日市で降りてランチしに
以前業務の際に寄った「庭喫茶 桜」
妻に食べた料理の画像見せたら懇願されたので
幌閉めてるのは休憩中にシートがメチャ熱になるから
走行中は炎天下でもフルオープンです



中庭を囲むような広い店内でした



釜飯がモーニングから1日中頂ける変わったお店




当日は38℃の猛暑日で、まだ慣れぬ暑さがしんどかった

スパイダーの水温計も90℃超えて最高95℃まで上昇…

今まで猛暑日やサーキット走行でも86℃超えは無し

流石に、ちょっとビビりました…




何故かとバカなりに考えた

今年の4月にリプロのラジエーターに交換した為でした




外した純正のだと、リブのチューブピッチが8mm
チューブの総本数が56本



対してリプロのはチューブピッチが10mmで
チューブの総本数が45本


同じ形状ながら11本もチューブ本数が少ない

純正比にしたら８割しかない事になります

水温が上がる訳が目視でも理解出来ました

何故にリプロ物に純正物には無い

水温センダーホールがあるのかが判明しました

要は純正のようには冷えないので

電動ファンを追加せよと言う事らしい…



取り敢えずは電動ファン追加も考慮するが

外した純正のラジエーターをOHするのが

一番の改善策だと思いました

痛い勉強代となりました…（泣）




教訓

間違ってもラジエーターはリプロ品は手を出すな



非接触型の温度計で走行後の各パーツ温度を計測すると

ラジエターリザーバータンクの温度が比較的高いので



フルードタンクに続き遮熱版を増設しました


遮熱版からタンクまでの間隔を開けて
スペースに熱が篭らないように設置


本来ならばヘッダーにバンテージを巻くのが一番効果が高いですが、

ZFのステアリングギアBOXとGTAレプリカのヘッダーの相性が良くなく

クリアランスが無い為にバンテージ巻くと干渉するのです…（涙）




先日に綺麗にしたプーリーでしたが
銅メッキが、くすんで来たので



ローバルのメッキカバースプレーしてお直ししました
以前にヤフオクで入手したオルタネーターには
遮熱用のフードが付いていたので、今度試してみます



ラベルもボロボロだったので作ってみました
同じフォントがなかったので自作して
アルミ調のシール紙にプリントしました



もう一つのスペア物に貼ってみました





早くラジエーター直して朝練しに行きたいです

いよいよ嫌な梅雨入りのようですね


ガレージカフェミケのマスターと


長雨で次に何時乗れるかわからないので


急遽、梅雨入り前に


数ヶ月ぶりの朝練を昨日しました






タイトなコーナーが続く近くのお気に入りルート
朝5時に出発、帰路は暑くなる前のショートコース
朝早くと言う事もあり山の中は寒いくらい
道中の気温計掲示板が14℃を示してました
用意した扇風機の出番は無かったです




曲がりくねったワイディングを楽しみ休憩
忙しくステアリング操作して火照った身体を
いつものようにアイスでクールダウン
マスターはチューンドなクラブマンで
912に914はロールが大きくて無理だと(笑）



帰路は行程をリターンしてアップダウンを満喫


帰路は疲れによるのか、手足が冷えたせいか


脛に指先が攣りまくって痛みと格闘でした…





8時半には自宅近くのカフェまで戻りモーニング




早朝から身体を酷使するとお腹が空きます
がっつりモーニングコーヒーを頂いて解散です






7000回転近くまで回して燃費は6.9km/ℓでした

イベントやミーティングに行けない日々が続いてます







以前に参加した鉄人28号の足元で開催されたイベント
去る５月末に参加予定しエントリーしてましたが
残念ながら諸事情により不参加でした




６月の頭に丹波ワインで開催されたイベントも参加出来ず




我が家の16歳になるニャンコ
２日間ほど、ご飯を全く食べないので
掛かり付けの動物病院に連れて行くと
胆石により肝機能が悪化していて
緊急入院となりました


１週間ほど酸素ボックスで投薬治療し

肝臓の数値も落ち着き、無事に退院したのですが

自宅で１日三度のシリンジでの投薬が欠かせず

遠出は、しばらくの間は出来ないのです

担当医の都合上、日曜日に通院日が多く

新城エンスーミーティングも行けなかったし

cars&coffeeも行けませんでした

まだまだ通院が続くようですので

色々な趣味車を拝見出来る日が待ち遠しいです































出掛けられず暇だったのでhirosuke97さんを真似て


間欠ワイパーのリレー修理を試みました



リレーは４極タイプ、SIPEA製 0489



1970年代の当時はまだまだ機械式



可動接点も磨いたりして復旧を試みたもの
カチカチと音を発して動作してるようだが
間欠ワイパーは作動せず…



電気系に詳しくないので、完全にお手上げ…

新品入手しようと思うが、コレがまた高いのです！

国内には同一製品は見当たらず

EUにはあるようですが送料込みで３諭吉さんほど

コチラも、しばらくは間欠ワイパー無しの

手動で我慢が必要のようです…

先週末に「スカイワードあさひ」で開催された

「クラシックカーフェスタIN尾張旭」参加しました



前夜の天気予報だと翌日の開催日の天気予報は

曇りのち雨

夕方から降水確率が高い予報でした

一夜明け天気予報を確認すると9時に傘マークが…




自宅から10分と掛からない会場に着いた際は降雨無し
ですが、20分もすると予報より早く降り出しました…（泣）
今回スパイダーは本部前で、お隣はシトロエンDSでした
さすがにスパイダーより90cm近くホイールベース長いので
スパイダーが軽自動車に見えます...





スパイダーの反対は、良くご一緒するYさんのアルビス




ガレージカフェミケのマスターは今回は912で
昼から降雨予報だったはずと、ぼやいてました


展示は本部前以外は生産国で堅められてました




コチラのオーナーさんは自作のラジコンカーを展示


フィギュアも自作されて芸が細かい！



会場入り直後に降り出した雨も

参加車両が揃い出した頃に止み始め

以降は傘が必要無い小雨が降ったり止んだり

暑くも寒くもなく、快適な１日でした



尾張旭のイベントでは一桁に２桁ナンバーが多いのが特徴的


日野ルノーの都道府県の記載の無い一桁ナンバー


メルセデスベンツW180は地域名入り前の県名と一桁


アリオ上田のミニのイベントの主催者のNさんは
未再生車のシングルナンバーの410ブルーバード


ミケのマスターの一押しの510ブルーバードのSSS


当時物の３点ロールケージに
マッハのステアリングにハルダのラリコン
コーナースポットライトにラリータイヤ
雰囲気が最高の一台でした


コチラのMGBも県名一文字な一桁


コチラのスカイラインは地域名なシングル
何故にプリンターが車両前に？
10年程度前に販売された見慣れた
某社のA3出力が出来る家庭用プリンターが…


A4サイズでA３用紙が使える今は生産してない
プリンターで開発当時に自分が輸出用マーケット用に撮影した機種でした
なんと！オーナーさんが某メーカーの開発担当者様でした！
コレにはお互いにビックリ！でした


今も某社の製品パンフレット撮影しているので
これからもお世話になりますと挨拶が出来て良かったです



























































































見学者の車両も毎年個性的なのが集まるのですが

天候不順で今年は少なかったです

参加車両も20台程度不参加でしたので














410ブルバード、FOR SALEだそうです



主催者様にスタッフ、参加された皆さん

ありがとうございました！

京都の高雄パークウェイで開催された


Takao Sunday Meetingにお邪魔しました


150回目の記念すべき開催で


今回の特集はオープンカー！


十数年ぶりに参加して来ました




現地に着くと既にhirosuke97さんが到着済み
仲良く隣に並ばせて頂きました



反対側はスーパーセブンが並んで



シリーズ１、２、３、４のスパイダーが並びました！
しかも1台づつでストレート！



デュエットのヘレボーレステアリング
憧れの35cm合皮レザータイプ♪



GTAのトランペットタイプのファンネル使用
ブレーキサーボが無いと本当にスッキリ


コチラは私のシリーズ２
105系後期の左ハンドルは吊り下げペダルなので
ヘッダーの頭上にフルード類とレイアウト的に…
熱害防止の為に、断熱グラスウール貼りのパーテーション増設してます


長年愛用しているウルトラプラグコード

今年になり永井電子が廃業する噂が…

今買わないと今度入手が出来ないと焦り

使っている同型を発注したもの

噂が事実なのか永井電子さん聞いてみると

「廃業なんかしませんよ！」

あれ？

ガセネタでした…

誰だ！嘘八百流したの（怒）

でも使用中のは、十数年経っているので

ちょうど良い機会でした（笑）




送られて来たプラグコードが使用中のと違う


届いたのは初期の105系用のと思われる物
デスビからコイルまでの長さが短いタイプでした


４番のプラグキャップはアングル付きな物でした
初期型はヘッドカバー上に楕円型のエアホースが跨ぐタイプなので
背の高いストレート形状のプラグキャップだと干渉する場合があるのです


仕方ないので、永井電子に送り返し

105系後期タイプのバルクヘッドにコイルが付く

デスビからの長さが長いタイプに交換して貰いました

以前は同じ型番で、ちゃんと適合するのが来たのに

何で違うタイプが届いたのか摩訶不思議です



スパイダー以外にもアルファロメオの参加車両が


普段見掛けないアルフェッタ・セダンが拝見出来た


ピッカピッカな程度抜群なカンパニューロでした



ジュリア・スパイダーのオーナーさんと楽しく会話出来ました


ソレックスのシングルキャブレター仕様
一見ダイナモ風で中身オルタネーターは拘りですね
その気持ち分かります！
私も45Aのボルテージレギュレーター別体の
未だ使い続けていますので！
性能的には国産軽自動車用の方が
ボッシュ製のより良いのは承知していますが
個人的に今風のは似合わないと感じてるので
色物なシリコン製ホースとか見るとゲンナリします



珍しいホンダT500も見れた


荷台にはエンジンが鎮座してましたよ



gstop012sggさんのソアラエアロキャビン人気でした



初めて見た車両です
オーナーさんが分からず詳しい事を聞きそびれました



これまた珍しいフィアット・ディーノも見れた！



MYスパイダーと同じWEBER 45 DCOE 9搭載
1298ccだと流速が足りなく下が気難しそうな…


AVON ACB10 Sport、タイヤを履いてました
ヨーロッピアンヒルクラムにも用いるタイヤ
残念ながら13インチと15インチしか無い
14インチ有れば良いのに…
でも高価過ぎて私には買えませんが…（汗）




ポルシェ912が並びました
しかも何方もオーバーラダーの無い前期型が
912乗りなミケのマスターにLINEしたら
同行出来なかったの悔しがってました
しかも当日は914も4台も参加してたので（笑）





































































































天候が怪しいので予定より30分繰り上げてお開きに

車両のコンテストも行なわれて


何の賞だったか忘れた景品を頂く(汗)
リキモリのキャップでした
アレ？
コッパ・チェントロ・ジャポーネ 2022で
２位になった際に貰ったのと同じ…(汗）
コレはイベントの景品行き確定だな…



高雄サンデーミーティングのスタッフに当日ご一緒した皆さん

楽しい場を提供して頂き、ありがとうございました！





高雄パークウェイのワインディング

楽しみだったのですが

当日は妻が同行だったので

食事前に車酔いは厳禁と言う事で

泣く泣くパークウェイを後にランチに



高雄パークウェイから北側へ1.7km先の


清滝川沿いの川床な「とが乃茶屋」へ


とろろ定食を頂きました
揚げたとろろが凄く美味しかったです
とろろ自体も自然薯ばりに粘度が高く
醤油に負けない程の甘さにビックリでした
見た目よりもボリュームがあり
後でのデザートが食べられなかった…（泣）
パークウェイに程近い「もみぢ家」も良いけど
喰った気しないし、サービス料付いて馬鹿高いし
とが乃茶屋さんオススメです！



デザート食べるつもりだったけど腹パンなので
隣の「NISHIKI TERRACE zap」へ


テラス席もあり開放的なカフェでした


食後のコーヒーは欠かせません！
グアテマラを頂いたのですが
浅煎りなのかコクが無く美味しくない
コチラのカフェは雰囲気だけで
残念ながらオススメは出来ません



帰路の際に高速乗る直前

天気予報より随分早い時間から降雨が…(汗）

ガソリン給油ついでに幌を張る事に…(涙）

何とか本降りになる前に帰宅する事が出来ました




今週末は、自宅から5分ほどの距離で開催の

「クラシックカーファスタin尾張旭」に参加します



揖斐川方面に関東方面からお越しの

イタリアンカー乗りのオーナーさん

帰路の際に是非とも

守山パーキングエリアにお立ち寄り下さいね！







※　当日の燃費　10.87km/ℓ