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唐揚げの愛車 [マツダロードスター]

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サスペンション交換　その1 >>

整備手帳

作業日：2009年9月12日

サスペンション交換　その2

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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サスペンションを入れていきます。

フェンダーアーチの内側がガシガシ傷ついてしまうのはご愛敬ってことで。。。

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元に戻していきます。

順番としては

まずナックルとロアアームを取り付けるボルトを締める。(1番、2番)

次にサスペンションとロアアームの取り付けボルトを締める(3番)

すみません、スタビのリンクをいつ締めるかは失念しました。。。

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続いてリヤをジャッキアップして、リヤサスの交換に移ります。

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まずはトランクの内装を取り払って、上側のネジを外します。

右は結構簡単ですが。。。

(といってもリヤタワーバーのブラケットが難易度を上げていますが。。。)

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左はこのように燃料タンクにつながるパイプがあるのでさらに難しいです。

唐揚げさんはラチェットとディープソケットで外しました。

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上側を外したら、下に移ります。

リヤで外すのは3か所です。

アッパーアームとナックルの取り付けボルトと

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スタビのリンク(赤)とサスペンションとロアアームの取り付けボルトです。

後はフロントと同じようにローターをガシガシ蹴れば、取り外せます。

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取り付ける時は、パンタジャッキなどを利用して、ロアアームとサスペンションのボルト穴の位置を調節します。

以上です。

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