再度パルス充電してみました

前回パルス充電をしてもCCA値の上がらなかった純正バッテリーですが、再充電してみましたのお話しです。

詳しい方が見るとすぐに解る素人考えのカキコです。

ちなみに
「CCA」とは、コールド・クランキング・アンペアの略で、アメリカでのバッテリー規格の表し方である。
マイナス18℃の環境で、端子電圧が7.2Vまで低下するような放電を30秒間行った場合に、バッテリー内部にどれだけ電気を出力する能力があるかを
判断する指標だ。
だそうです。

整備会の記事より引用させていただきました。

ちなみにcappriusのデリカに載っていた純正バッテリーは上のラベルにCCA値818Aと表示がありました。

3年半使用した純正バッテリーは補充電してもCCA値が回復せずにこの冬を乗り切るのは難しいと判断してバッテリーを新調しました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/538217/car/2806191/7170814/note.aspx

このままサヨナラするのも可哀想なので、もう一回復活を願って補充電してみることにしました。

同じことを繰り返しても芸がないので
バッテリー液を補充しました。

デリカに載ってる時は見えなかったのですが、バッテリー単体で見るとバッテリー液が全体に下限線を割っており、特にプラス端子の部屋は下限線をば遥かに下回って極板が露出してました。

近所のホムセンで1L入りを買ってきて補充しました。ほぼ1L飲み込みました。

このバッテリー　液面が確認し辛いのでバッテリープラグから様子見しながら補充しました。

昔の知識で各プラグのスリーブが触るか触らない位が上限だったと記憶しています。

ちなみに中は希硫酸なので触らないようにしましょう。

前回も登場したACデルコのパルス充電器です。31DLサイズは6Aで設定し充電しました。

この表示はバッテリーの充電割合です。80％だとか

電流と電圧の両方を制御してるらしく、、瞬間的に最大この位の電圧がかかってました。

3時間程経って見るとFUL表示になってました。

再度バッテリーチェッカーにかけるとCCA値が780まで回復してました。

約95%まで回復しました。

欲が出て更に一晩放置すると

なんとCCA値が882で108%に！
ウソでしょ？

ちなみに電圧と内部抵抗はこの通り

二晩放置して再度測るとCCA値は784に落ち着きました。

参考までに電圧値と内部抵抗を再度表示
電圧が落ち着いたんですかね。

でも約96%まで回復しました。
バッテリーチェッカーも安物なので怪しいと言えば怪しいですけどね。
インピーダンス式なのかな？


なんだ。　復活できたじゃん
と言うか　今回のオチはバッテリー液不足だったと言うことですかね〜

このパルス充電器にはメンテナンスモード等も備わっており、駆使すれば完全復活も夢では無いかもしれないです。


皆さん　Dのバッテリーチェッカーで危ないと診断されてもまだバッテリーは復活するかもしれないですゾ



このバッテリー　どうしよ？
予備に取っておくには重過ぎてジャマですね。