間もなく８年。しっかり造り込まれたスバルのベーシックカー - インプレッサスポーツ

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間もなく８年。しっかり造り込まれたスバルのベーシックカー

さと吉５２８１
スバル / インプレッサスポーツ
スポーツ 1.6i-L_AWD(MT_1.6) (2011年)
- レビュー日：2020年11月28日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: 広い視界と、路面にどっしりと腰を下ろしたような抜群の安定性は圧巻。もっと遠くへ、もっと長く走っていたくなる不思議な魅力があります。
不満な点: １７４センチという車幅。このクラスで３ナンバーというのは…。小型乗用車の１７０センチ以内に収まっていれば、最高のコンパクトハッチになり得たと思います。
また、１．６リットルでパワーが限られているからこそ、ＭＴは６速が欲しいです。
総評: 通常の使用での、走る、曲がる、止まるが非常に高いレベルにあり、長距離走行が楽しい車です。
路面状態や悪天候の影響を受けにくく、どんな状況でも「普通」に安心して走れる、こんな車、なかなかないと思います。

デザイン: 4; スバル車ですから、奇をてらったところは無く、どちらかと言えば機能優先です。決してスタイリッシュではありませんが、飽きのこないデザインだと思います。
走行性能: 4; １．６リットルなのでパワフルとは言えませんが、ＭＴなので結構楽しく走れます。６速ならば…。
抜群の高速安定性は、まさに圧巻。長距離走行が楽しく、遠くに行きたくなります。
ブレーキも秀逸です。このクラスでは贅沢と言える４輪ディスクということもあるのか、上手く表現できませんが、いつの間にかスピードが落ちている、と言う感じでとても安心感があります。
乗り心地: 5; 基本的にソフトなセッティングですが、変なフワフワ感は無く、長距離でも疲れません。４人、５人の大人数乗車では、しっかりと安定します。この車の最大のセールスポイントかも。
積載性: 4; 車検証の車体形状は「ステーションワゴン」となっていますが、レガシイやレヴォーグのようにはいきません。車体サイズ相応ですが、リアハッチの開口部が広めなので、大きな物の積み下ろしもあまり苦になりません。
唯一の、そして最大の不満はラゲッジルームランプ。左の「壁」に小さなランプがあるだけなので、荷物をたくさん積むと全く役に立ちません。前車ＢＧレガシイでは、ルームランプよりも明るいくらいのランプが天井部分に付いていたのに。同じメーカーの車とは思えません。
燃費: 4; これまでの平均は、約１４キロ。１．６のガソリンエンジン、ＭＴ、４ＷＤということを考えれば妥当だと思います。遠出をすれば、もっと伸びるはず。
価格: 5; 衝突安全性の高さなど、基本的な性能の高さを考えればお買い得間違いなしです。オプションの選択によっては、今の軽自動車の方が高いかも。
故障経験: 新車時から、２→３速変速時、素早くシフト操作するとギア鳴りが発生します。オイル交換を行ったらかなり改善されましたが、完全には直っていません。ディーラーでもお手上げのようです。

購入後２年余りで、ボンネットの裏側、部材の端部やボルト・ナット部分に錆が出ました。広がるようなことはありませんでしたが、驚きました。

また、ボンネットとフロントフェンダーの組付け精度が低く、両者の隙間が、左右で大きく違っていました。いずれも、ディーラーにて対応していただきました。

更に昨年、走行距離３万キロ余りで左後ろのハブベアリングから異音が発生し、交換。前車ＢＧレガシイでは１４万キロ以上、何も問題無かったのですが。各部品のコストダウンのしわ寄せ？

まあ、いずれも致命的な物ではないので、まだまだ乗ります。