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９月のあたまに、Bのメータ照明対策をしたのですが、まぶしすぎ！！

さすがに、この状態で夜間の長距離走行は危険です。

抵抗素子をはさんで暗灯させようかな？
と思ってたのですが、どれだけの抵抗を入れればいいか？
家にあるのか？
熱で危険はないか？

などと、何にもしてませんでしたが、やっぱり危険です。

でも、見えないのも危険です。(というか整備不良になるの???)



なので、LEDの反射を和らげようと。。。

こんなテープを32cmの長さで切り、


更に、テキトーな幅に切り、


メータパネル前のLEDチューブの上に張ると、

↓上だけ貼り付け

↓更に下にも貼り付け


写真じゃよくわからないけど、だいぶ眩しさが改善されそうです！

今日は、６：３０から２時間かけて、洗車＋WAXがけ。
さすがに、WAX拭き取る頃には気温も上がってきて、汗がだらだらでした。。


またしてもパワステオイル漏れで、だいぶ減ってます。


Ｄラーにて補充してもらいました。


日、月頃には雨の予報だったので、Ｂを実家のガレージにしまいＳＥに交換。
だんだんキャノハッチが邪魔にされてきたので、ＳＥにのっけました。
前のシルバーより、純正ダークグレーがいい感じです。


でも、塗装ムラだらけです。


ということで、＃１０００耐水ペーパーで研磨


イイカゲンなところでコンパウンド仕上げ（仕上げか？）


場所によっては、映り込みもあるので良しとしましょう。

先週末は東京出張だったので、『J』さんに遊びに行ってきました。




☆宮崎勝央 カルテット＋斉藤すみれ
vo：斉藤すみれ さん
as：宮崎勝央 さん
pf：藤本暁子 さん
bs：永見寿久 さん
ds：滝幸一郎 さん



すばらしいステージでした。
そして、今月のギャラリーは、川和千鶴さんの水彩画展でした。
壁に飾られた作品が、すごく素敵でした。


で、出張から帰り現実に戻ると・・・


暑い・・・


信号待ち、右折待ちではエンジンオフしながら、ディーラまで持って行き、見てもらうこと数十分。
まったく回っていないかと思っていたラジエターファンは、回ってましたね。。。
でも、数秒回っては止まってしまう状態で、水温センサを交換することになりました。
(メーカ在庫ありとのこと)
秋ミには間に合います！

ファンが回っているのかどうか、音でわかると思ってましたが、エンジン音やらなにやらで打ち消され、聞き取れていなかったので、こんなもの作りました。


これを、ファンのコネクタにつなぎ、


テキトーに配線を這わして、


テキトーなところに固定。


９３℃くらいで、ファン回転。
でもすでに、水温計のワーニングは点灯。。。

なんだか、夕べから水温計のワーニングランプが点灯するようになった。



メータのマニュアルには、「１００℃で点灯します。」って書いてあったので、ちゃんと機能してますね。



なんてこと言ってる場合ぢゃないぞ･･･
ラジエターファンが回っていないような気がする。
日曜に車内を水浸しにしちゃった祟りかも。。。

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ちょっと追記。
エクサの配線図集を眺めてました。
以前、パッシングができないことがあって、今は解消してるのですが(何にも対策してないけど｡｡｡)。
パッシングと、ラジエターファンのリレーが、同じボックスに収まってるようです。


ということで、ためしに(真夜中なのに・・・)パッシングしてみました。
１，２，３，４回。・・・

車幅灯は光るが、ライトオンしない(というか、リトラがポップアップしない)。
5,6回目ではポップアップ＆ライトオン！！

ラジエターファンも、どこかの接触不良なんだろなぁ・・・・

PMHのアカウントを作成しようと、かれこれ１時間。

何度やっても、

「処理中にエラーが発生しました」

何が悪いのか・・・・？？

まったく、ふざけたシステムである！

だいたい、こんなの、キーボードから入力できないではないか！！