うっちゃんたすのブログ一覧

先週、２回目の法定点検をディーラーにて実施してもらいました。

以前２００８年式のＴＴ（８Ｊ）に乗っておりましたので、昨年発売されました第３世代のＴＴの進化具合が非常に気になっており、点検の際に「たまには、懐かしのＴＴに乗りたいな～。」とお願いしましたら、答えてくださいました。

それが、写真のaudi TTQ（８Ｓ）です。

あくまでも私的意見ですが、もの凄く変わった訳ではなく、良い意味で第２世代を踏襲しているといったところでしょうか。

剛性感は随分増したと思われます。
流れるウインカーは単純に運転中の本人は見ることが出来ずに残念です。笑

Ｓトロニックがまたも進化していました。
より滑らかなシフトチェンジになっています。ただ、他の装着車同様、シフトダウン時のスポンと抜ける空走感は変わりません。まだまだだと思います。

バーチャルコックピットも使ってみました。
これは個人的感想が強いのですが、スピードメータ・タコメータはどうしても液晶上の表示は一呼吸遅れが感じられました。これは、アナログの勝利かな？

そうだ！一番大事なことを忘れていました。アイドリングストップ時の再始動におけるショックが大幅に改善されていました。これは凄いです。

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自分なりの結論ですが、

ＴＴはスペシャリティカーだなと改めて実感しました。

また、Ｓ３はスポーツセダンだなとこれも改めて実感しました。


どちらも、楽しい車です！

次は、ＳＵＶ系を代車依頼しようと心に誓った私でございます！

まずは、ホイール購入の際に、既に装着されている「しげおんさん」にいろいろとアドバイスを頂き有難うございました。

そして、季節も変わりかけていますので、ホイールの模様替えをしてみました。

OZ製Fomula－HLTは、センターロッキングタイプカバーとセンターキャップ（ボルト剥き出し）の2タイプ用のパーツが付属されています。

オーナメントと呼ばれるカーボン調のカバー（1枚1千円×４）を追加購入することによって、両タイプが使用できるようになっています。

センターロッキングタイプからセンターキャップへの交換は簡単にできますが、センターキャップからセンターロッキングタイプへの交換はホイールを外して内側から外す必要があります。

今回は、残念ながら後者でしたので、近隣の自動車整備工場に作業を依頼して、ついでにヤフオクで購入していたイタリア製BIMECC（ビメック）社のハブリングに交換してもらいました。

こういう作業は、ショップだとあまり・・・なので、町の自動車整備工場が便利でお安いです。（４輪で税込１６２０円でした）

ということで、新旧の写真をアップします。

センターキャップタイプ（旧）


センターロッキングタイプ（新）

もうすぐ３．１１の震災から5年を迎えます。

先日に勤務先で初の試みとして、グループ全体での初の災害訓練が実施されました。
内容は通勤前の早朝にソフトウェアを利用した安否確認メールが届き、①自分の安否、②自宅の破損状況、③出社は可能か等について、記載されているレベルからボタンで選択し、返信します。

管理部門はその管理ソフトにより集計されたデータを基に災害対策本部に報告を行います。

万人単位の安否を確認することになるので、メールでのやり取りではなく、このようなパッケージソフトを利用することは賛成です。

但し、実際の震災時にこのシステムが訓練どうり機能してくれる訳ではありません。
というのは、３．１１の時に東京でも電話やメールは完全にパンク状態となり、会社にいた隣の人間に送信したメールが届いたのは、4時間後でした。

インフラ整備を強化するしかありませんので、それを望むばかりです。

また、意外な盲点もあります。
携帯電話等のアンテナ施設や回線が被害にあったとしても利用可能な衛星電話でのやり取りについてですが、双方が衛星電話の場合、当然繋がるはずですが、屋内に災害本部を設置した場合は利用することはできません。衛星電波を送受信するアンテナが室内では機能しないのです。

訓練と実際は状況が異なることを考えた訓練こそが大事であると思います。

もうすぐ３．１１。
自分個人で大きなことができる訳ではありませんが、備蓄食料の確認等、やれることからやってみる日にしたいと思っています。