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２０２３年６月２５日にディーラーより車を受け取り、初めての運転で自宅に帰るまでに車酔いの洗礼を受けました。笑

ずっと剛性感の高い固めな味付けの車を乗り続けていたためであり、ハイトワゴン系の快適な室内空間を得るためには、このフワフワ感を克服しなければならないということで、スズキのワークス的な立ち位置のモンスタースポーツさんに相談に行きました。

ご提案として、下記２点の同時装着を勧められ、私も同様のイメージをしておりましたので、直ぐにパーツの取り寄せと装着を依頼しました。
１　パフォーマンスダンパーの装着


２　アンダーブレースの装着


前車のアウディに例えると、１はCOXボディダンパーが同一製品であり、２は形状は違えどCPMといったところだと思います。

ここで特筆すべきはパフォーマンスダンパーなのですが、実はメーカーはヤマハ発動機であり、レクサスをはじめとしたブランドの一部車種には標準装備されているパーツなんです。

私　素人が何かを言うよりも、ぜひ関連情報URLにリンクしておきましたので、ご覧頂ければ幸いです。
では、何でTRD（トヨタ系）やモンスタースポーツ（スズキ系）等が販売しているのかというと、各車種ごとに振動の周波数が異なることから専用の味付けが必要となることからだそうです。

当然ながら、オーナー様が辿ってきた車歴はそれぞれですので、どこに基準を置くかにより評価は異なりますが、私の第一印象は足元がしっかりして、左右の揺り戻しが改善されたことから安心感が生まれ、車酔いにも大きく寄与していると言えそうです。まだ、ダンパーもこなれておりませんのでじっくり付き合っていこうと思いますので、またレポートしたいと思います。

今回、アウディS3スポーツバックからソリオへの乗り換えのため、多くの新鮮な驚きがありました。

日本という国はこんなにも色々な需要に応えてくれる車種があることに感謝しなければいけないなと思うばかりです。