ぷ(２ω０)れＺ2202のブログ一覧

本日、通勤用のjogを久々にいじくりました。

題目通りスピードメーターの交換です(^-^)/


ネジ８本外せばメーターが外れるという簡単な造りの原付。

なので簡単にいじくれるのも魅力(=^▽^=)

効果も完成度の高い現代車に比べて飛躍的なので、いじくっていて楽しいものですな～(´∀｀)

パーツも車よか安いし、遊ぶにはもってこいヾ(≧∇≦*)ゝ!!




単に友達が少ないだけで暇つぶしにいじくっているのは内緒です(//▽//)





それはさておき、純正メーターには万の位がなく一体何キロ走行してるのかわからないjog君。
とりあえず、外したメーターには6423.7㌔となっていました。

社外品のメーターはちゃんと万の位もあるので、σ(＾＾)がいじくりまわして何キロ走行したかわかるようにはなりました(´∀｀)




次はマフラーを付けなきゃ～(｀∀´)

新車購入時から着いている純正のエアフィルター。
４万５千㌔オーバーでやっと交換されました(´∀｀)


通常なら２万～３万㌔だったはず(^o^;)


よく頑張ったエアフィルターに感謝(゜)(。。)ﾍﾟｺｯ




この汚れ具合、勇ましいものですな(｀∀´)






でも本当はキノコにしたかったのは秘密です……

本日、イグナイトREVを取り付けしました。

本来ならVSDも到着予定だったけど、まだ来ないみたい(-.-;)


なので……



とりあえず、REVを装着。
取り付けはイグニッションが外れればとても簡単な作業で、ものの１０分くらいで終了(^-^)/

ついでにプラグ点検をして、まだ電極の磨耗が少なかった為、交換は見送り（´。｀)


効果の程はパーツレビューにて(´∀｀)

今朝から今の今までmyプレをいじくり倒してました(・ω・)/

本日のメニューはブレーキパッド交換、点灯しなくなったポジションランプの交換、フォグランプ横にLED追加、バンパー内にイクラちゃん取り付け、古傷のタッチアップ、リヤタイヤ交換。
ってとこです(´∀｀)


諸先輩方の整備手帳を参考にさせていただき、まずはパッド交換。
国産車はキャリパーを固定している部品は６角ボルトが一般なんですが、プレには６角穴ボルトが付いてるんですね(・_・;)

特殊なボルトなのでしかも７ミリ……
いつもお世話になってる整備工場でもなかった(￣□￣;)!!

なので、トルクスレンチで代用(-.-;)

なんとか無事交換が終わりました。
そして、ホイール装着。しかし、ピンを付け忘れ再度ホイールを外し、ピンを取り付け。


気づいて良かった( ・_・;)



あとはリヤタイヤを交換しようと家に取りに行く為、トラックを借りようとしたが、トラックが不在だった為、次回オイル交換時に一緒に交換予定としました(*^-^)b


今日も楽しいいじくりでした(=^▽^=)ﾁｬﾝﾁｬﾝ

といってもmyプレではなく、おかんのアルトのブレーキ交換です。

先日のお盆休み中に、オイル交換とタイヤのローテーションをした際にブレーキパッドを見たところローター面が凸凹になっており、パッドも残量あと５ミリだった為、お盆休み中に注文。

そして本日、仕事前に時間があったので交換してきました(´∀｀)

総走行距離７万㌔近くでパッドもローターも新品交換。
部品代はパッドが左右で６人の英世君。
ローターは１枚７人の英世君で、合計21600円でした。
ネットショップなら諭吉様と英世君一人づつで済んだのですが、まぁそこらへんは付き合いって事で……ヾ( ´ー｀)

取り付けは自分でしましたが、知り合いの整備士の人もいたのでヨシとしましょう(=^▽^=)


あたりも付け、焼き入れも終わり、おかんにお金を請求。
諭吉様と英世君二人づつしかくれず、手間賃たったの400円(゜◇゜)ガーン


まぁ～今まで対向ピストンブレーキしか触った事がなかったので、とりあえずは勉強がてらでのいじくりでした(*´Д｀)=з


ついでに、myプレもそろそろパッド交換だな～(´∀｀)
ブレーキ大径化は後回しにしてとりあえずブレーキパッド交換しなきゃね(*^-^)b