ダイハツ コペン

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カプチーノが古くなり故障が増え、しょっちゅうメンテに出していたので、しょぼい代車に乗る日々に嫌気がさし、当時新しかった同タイプのコペンを買おうと決心し - コペン

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カプチーノが古くなり故障が増え、しょっちゅうメン…

おすすめ度： 5

満足している点
手軽にオープンにできる。

ハードトップなので幌を破られたりトラブルも少なく、雨漏りや風切音も気にならない。

装備が充実している。シートヒーターやキセノンライト等ちょっとした高級車に近い。こんな車BMWくらいでした。

おかげで彼女が車好きになりました。




不満な点
Rブレーキがドラム。他所有車がブレーキが強力なだけに、この車に乗ると弱く感じる。とは言え一般的にはそこまで気にはならない気もします。

パワー不足を感じますが、軽なのでこれでも十分。
私は吸排気系を変えフルコンピューターでセッティングを出し軽くパワーアップさせました。上り坂も楽々で追い越しも怖くなくなりました。

オープンカーなので多少剛性が低く、オープン時にねじれを感じる。これはオープンカーなら何に乗っても同じなので仕方ない。
私はねじれ軽減のため補強パーツを数点付けて解消させました。

結果、不満な点がなくなっちゃいましたね・・・。
総評
カプチーノが古くなり故障が増え、しょっちゅうメンテに出していたので、しょぼい代車に乗る日々に嫌気がさし、当時新しかった同タイプのコペンを買おうと決心し購入しました。

車重660kg、135psのFRカプチーノから、840kg、64psのFFコペンへは最初は悩みましたが、他に面白くて壊れなさそうな車もなく、仕方なく購入しましたが、購入後ははまりました。

ドノーマルで乗るつもりが気がつけばン十万もの改造費を使いどんどん自分好みに仕上げて行きました。
と言ってもあくまでも大きくいじらず軽めに、ですが。

ところがある日パーツ泥棒に遭い、見るも無残な姿に・・・。

どうしてもコペンに乗りたく2台目に乗り替えました。
もちろん、残った部品は全移植。今も元気に走ってます。

迷ってる方、迷う必要はないです。たった100万そこそこで別世界が開けます。

おすすめポイント

ターゲット

ヤング向け、シニア向け、セレブ向け

スタイル

キュート、お洒落、個性的

ドライビング

運転が楽しい、運転しやすい

インテリア

快適装備が充実、安全装備が充実

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