ヘッドガスケット交換

ジムニーノのヘッドガスケットを交換します。

車検後から白煙番長になり、タービンもガタなしだったので、次に怪しいこいつを交換です。
( *・ω・)ノ

ツインカムなので面倒かと思っていましたが、カムカバーパッキン交換＋αでできることがわかったのでやってしまうことにしました。
(*￣∇￣)ノ

カムカバーパッキン交換のついでにやっときゃ良かった。
(´-ω-`)

カムカバーのボルトは緩める順番があるのでご注意を。
イメージとしては外側の4本をクロスするように緩め、その後中央の4本を緩める感じです。これを左右のカバーで同様に行います。
締めるときはこの逆です。

カムプーリーを外そうとしたとき、カムプーリーホルダーが無いことに気がつき、買いに行こうかと思いましたが、ここで閃きました。
（○_○）！！

画像赤丸のボルトを外せばカバーごと外れるのではと……

見事外れてくれました。
(*´∀`)♪

デスビもそのままです。

これならカムが抜け落ちる心配をしなくても良いし、カムが回転しにくいので色々と楽になりました。

ヘッドは8mmの6角レンチで外すボルト8本で取り付けられています。
結構キツく絞まっているので、6角のソケットレンチがあると良いです。

こちらも緩める順番が決まっているのでご注意を。

緩める順番はカムカバーと同様です。
( *・ω・)ノ

ヘッドガスケットを見てみると、決定的にダメなところは見当たりませんでしたが、全体的に痛んでいるようです。
(￣０￣;

古いガスケットが面に残ってしまったので、削り落とし、パーツクリーナーを染み込ませた布で綺麗にしました。

購入した新品のガスケットです。

F6Aはすべて共通です。

純正は高いのでモノタロウで純正同等品を購入しました。

まずはアイドリングさせてみると、しばらくして白煙が消えました。

試走してみるとアクセルONで白煙が多く出ているようです。

マフラーや触媒の中がベトベトだと思うので、しばらくは白煙が出るのは当然なのですが、どのくらい走ったら治まるのか分かりません。

まだタービンの疑いもあるので、今度タービンアウトレット排気をさせて確認してみます。
(*´∀`)♪