プラグ交換

最近アイドリング中に回転が落ちることが増えてきたり、登り坂でシフトダウンさせることが増えたり、少しアクセルを踏んだ時に失火しているような感じの症状が出ていました。

おそらくプラグだろうなと思い、プラグを交換しました。

前回は車両購入直後、158000km辺りに交換したので約2万km使用していました。
プレオではIRIMAC9を使っていて約1万km/hで失火が起こるようになっていたので、十分交換時期でしょう。

交換したプラグは前回同様イリジウムの7番です。
画像一番右が新品で、その隣から順に1~4番の並びです。
見た目は前回のプラグのような先端が明らかに磨耗している様子はありませんが、目視で分かる程ギャップが広がっていました。
もしかして、新品と同じギャップになるように調整したら復活するかも知れないですが、潔く交換しました。

交換後、諸症状はすべて解決しました！
トルクも戻ってきて、交換前のアクセル開度を100%とすると、大体80~90%くらいになりました。
登り坂の失速も無くなり、シフトダウンが不要になった坂がいくつかありました！

交換時の走行距離は179045kmでした。