ハイブリッドの経済性 - GLCクラス

マイカー

ハイブリッドの経済性

名無ノ権兵衛
メルセデス・ベンツ / GLCクラス
350e (2024年)
- レビュー日：2025年4月21日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：5
価格：無

満足している点: 小回りがきくのが一番です。
不満な点: 車体が重いためか、タイヤが太いので乗り心地やタイヤの消耗が早く、更新時の価格が高いのが欠点でしょうか。
総評: 往復520km走行の結果報告です。
先日、天気の良い平日に下呂温泉へ二人で一泊旅行に行ってきました。
高速は吹田ICから彦根ICの往復で204km、残りは下道で観光しながら市街地や山道を走りました。
午後は暑くなりましたので二日ともエアコンを使用しています。
ガソリンは満タン給油、充電は99%で出発し、帰宅時のガソリンはメーター内の目盛で半分と約1.5mm余分に残っております。電気は22%の残量でした。現地での充電なしで、もっぱら自宅での夜間充電で使用しています。
今回の旅行では、仮に使用した77%の電気量で100km走行できたとして、残りの420kmをガソリンで走行したことになります。タンクはカタログ値49Lですが、実際は50L以上入るようです。残量から仮に22L使用したとすると、燃費は19km/Lとなり、かなり経済的に走行できたことになります。
実際の走行は、ELとBを適宜入れ替え、下り坂では回生し、惰性走行を多用して走行することで、かなり経済的に走行できることがわかります。
この経済性は、以前にも420km走行した時も同様の燃費を得ておりますので、信頼できる数値だと思っています。
皆様の参考になればと思い、再投稿しました。

デザイン: 4
走行性能: 4
乗り心地: 3
積載性: 4
燃費: 5
故障経験: 初期不良の後、今のところ問題はありません。