最後の1個。。

原因が多要素なので、いろいろ分解して掃除して組み立てて・・・・・・・・・・直った！

と思ったら、またダメだ（－－）

しかし、いろいろ調べて分解して掃除したおかげで原因がはっきり。



心筋梗塞だ！？ｗ

一見ちゃんと動いてるように見せかけて、たまにお休みしているらしい。

フーエルポンプがｗ


心臓止まれば栄養と酸素がいかなくなるから動けなくなっちゃうね。

フューエルポンプは酸素運ばないけどｗ

ガソリンっていう栄養がなければクルマは走りませんからね。

分解してもこれだ！っていう致命傷はなかったのだが、さすが４０年以上使っているだけあって、いつ何が起きてもおかしくない状態。

なるほど。いつ何がが今か。


注文すればひょっとしたら部品出てくるかもしれないが。

４０年以上前のクルマだ。

出て来ないかもしれないｗ

そして、また同じトラブルは・・・・・・・（－－）
（問題が出るのはさらに４０年後だと思うが。。）

というわけで機械式フューエルポンプに見切りをつけて安心信頼の電磁ポンプに交換。
（機械式の方がある意味信頼性が高い気もするが。。）


電磁ポンプも現代のインジェクション用のものは使えない。

現代のキャブレター用車両のものが必要。

というか現代にキャブレターのクルマがないが（－－）

社外品や当時の純正品はそこそこのそれなりの値段でそこそこでっかいポンプなのだが、数年前に閃いてたまたま見つけた某車種のポンプが小さくて安くてその純正ステーもよくできていて使いやすいｗ

元クルマの排気量は１３００ＣＣだが、カタログ馬力は１００ＰＳ弱。２０００ＣＣで１３０ＰＳのこのクルマでも流量は足りるだろう。

ウチのエランでも使ってるからな。全く問題ないし。サーキットでバンバン走っても足りてるしね。

今回もそれを使おう！



と注文すると・・・・・・・・

生産終了！

在庫なし！！

・・・・・・・・・・・・・終了～。。




しかし、自前のクルマ（コスモスポーツ）に使おう！と１セット確保してあったのだ。

モノがここにあるのだ。

お客さんはそれを知っているのだ。

しかし、これを使ってしまうと・・・・・・・・（－－）


代替え探そう！ってことで同じような部品を使っていそうな、元車種より数年新しい、1ランク上の１５００ＣＣキャブ車のポンプを調べると、なんと・・・・・・・・・・機械式（＠＠）マジ？！。。

社外品でそれなりのも流通しているようなのだが。他車のでっかいポンプを使うのも微妙。ん～。。


悩んだ末（実は悩んでないけどｗ）、最後の１個投入！

自分の車用の部品を客車に使わざるを得ないのはクルマ屋の宿命なのかもしれない（笑）



これでちゃんと走るようになったでしょうｗ

ってか走ってもらわないと困る（笑）