モトクロスに出てみた　シーズン３　その1.9

モトクロス（初心者向け）に出始めて３シーズン目。

運転手がいきなり上手にはならないので車両側で何とか。

というか運転手はへっぽこなので、職業、技術者としては車両側でもっと何とか。

の

その1.85からの続き。

車体側でもっと何とかしたので（何とかなったのか？）

運転手でももう少し何とか。

前日練習会

やっとコースに到着。


到着早かったか。

遠かった（道のりじゃなく）

なんか忘れ物があったら近くの山田さんちに借りに行こう。


まずはこっちを走らせる


走らせてキャブセッティング
（運転手のセットはどうした？）

一年中これしかやってない気がする。
少しぐらいズレててもレースの順位には影響無いと思うけど。
(運転手の要素の方が大きい)



メインジェット、155だと上のパンチが弱いが失速しにくい、150だと失速したら進まないが上回しきりはパンチある。152だとどっちも中途半端。

メインストレートの先の登りで粘るのは155、裏の登りで1番飛ぶのは150
(地面見失って落車するかと思った。)

悩ましい。

水温が1番高い（上がる）のは150
(朝～昼の気温上昇の影響の方か？)

セローに追いつかんぞ

ラップタイム的には今までの最速と同じくらい。

今までと大差ないんかい。。



そういえばヘルメットをちょっとおしゃれにしたんだよね。

煽り運転怖いからね。
（レースだ。って）

あれ？

盲点だった。

ゴーグルするんだ。

お先にどうぞが見えないじゃん。煽られちゃうw
（レースだからお先に行かせたらダメだろ）

本番車壊す前に午後からスペア車に切り替え。走らせてみる。


タイヤがトレールタイヤだからね。どれぐらい走れるかな？

タイヤの分を差し引いたとして、走って本番車とタイム差わずかだったらそれまでの労力どうしましょうね？


速くね？

2周で3分。本番車、2周で2分46

１周約７秒落ち。

タイヤ・・・え？

速くね？



秘伝のタレより市販のソースの方がうまい。
ってのは免れたが。

あれだけやってこの差か。微妙だな。

ってかシート低い方が乗りやすい気がする。

タイヤ小さい方がコーナーで自由度が高い気がする。

ノーマルってのはホントよく出来てるねえ。
（デチューンしてるじゃんか）

トレールタイヤ、案外滑らないんだな（今日のコンディションと相性が良かったというのもあるとおもうが）とはいえ、ガッツリ喰うわけでもなくて、なんかすごく引き出しが増えた。

とはいえ、セローに追いつかないどころか嫣然付いていけない。

そりゃそうだろな。

無事に、ケガも破損もブローもなく走行終了。

明日の本番に向けて車両チェック、メンテ。

おい純正エアクリーナー、じゃり入ってんじゃんか。


じゃりで詰まるほどでは無いか。


150でもプラグ的には濃いんだけどな。（１５２→１５５→１５０の順で走ったから150の走行後）


プラグもジェットも交換して（本番は155）

車両の準備が出来たら寝床の準備


野宿(キャンプというらしい)


何レースか前に踏みつけそうになってから

話すようになったSUSUSUさんとソロキャン×２

ちなみに動画で追いかけてたセローはこの人（今回はセローで出場だそうだ）

ボッチ飯にならずに済んだ。

事前に地元のスーパーで地元産の食料を確保して持ってきた。

油が2st用しかなかったので仕方なく油無し。

器がチタンなので熱が入る前に焦げる予感しかない。

星空がよく見える感じで夜が長い。（つまり田舎だ）

続く

（いよいよレースだ。長かった）