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スパ西浦で開催のＧＴ耐久第５戦に参加してきた。

第１戦、第２戦はエンジントラブルでリタイヤだったので、エンジン作りなおして、再リベンジ！

クルマはロールバーとイスとブレーキパッド、タイヤを換えただけのノーマルＭＲ－Ｓに車高調（mulスペックに変更のＡＰＥＸ Ｎ１ダンパー）という仕様に壊れないためのオイルクーラーと大容量ラジエーターを追加。

MR-Sノーマル、タイムアタックなら問題ないが、連続周回すると油温が上がってエンジンが壊れてしまうようだ。
対策したとは言え、いきなり全開３時間は少々不安があるので、全開率の低いレーシングエコ耐久でシェイクダウン。

信頼、耐久性を向上し、タイヤサイズも見直して上手く走れば上位に食い込めるかも？という期待の元・・・・・・

私、kanちゃん、ＡＫＤＢ４８－Ｒ①さん、ツッチーＰＲＯさんの前回と同じく４名。


早速レース
スタート進行



レーススタート








車載動画それぞれ
（無作為に抽出。カメラの設定が未設定のため（＆GPS付きなのに
GPSが作動せず、日時がおかしい＆音声が途中おかしい。。
１


２


３


４



なかなか白熱したレースなのだが。
遅いクルマに引っかかると・・・・・・・・・

後ろ見てないだけというが、意図的にふさがれてるようにしか思えん。ブロック上手いな。。（－－）
ラップタイム差は３秒程度あるのだが、直線でヒョイと前に出れないとなかなか難しい。。
レースだからね、抜けない下手くそが悪いんだけど、それにしてももう少し後ろ見てた方がぶつかる（ぶつけられる）リスクは少ないと思うが。。
結局２０分ぐらい引っかかっちゃってたよ。。勿体ない。
接近戦の思い切りが課題。


無給油で行けると思っていたら、ゴール間際でガス欠症状。緊急ピットイン。

予定外にピットインしてくると「え？まさか今回も！？」と焦るね。

作戦失敗給油ロスは出たが、念願の、無事完走。



まずは完走が必須目標だったので、まずまずだが、やり方によってはもう少し上も狙えそうな手ごたえで、次回の課題。

リザルト
http://www.gt-produce.com/event/docs/result_131124_gt_kessyou_seisiki.pdf


レースってタイムアタックとはまた違って難しいねｗ