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サーキットサポートか？ｗ

お友達がフォーミュラーカー買って、そこそこ走るようになったんだけどさらに詰めたい（運転鍛錬したい）ってので、状況と状態をいろいろ電話やらオンボード動画やらでやり取りしてたんだけど。

一回現物見て見ないとね。

ということで、

早朝大阪着で出発。


今燃費で話題の？三菱の軽でｗ



遅い。。

トラックのペースがぴったり。

それにしてもリヤサスをワットリンクか板バネにしたい。。5リンクリジット、動きがイヤ（笑）



片道だいたい430キロ走って燃費１４キロぐらい。



カタログ燃費が１５キロぐらいだから、これも不正か？カタログ値より燃費が悪い！って大騒ぎしたほうがいいのかな？ｗ
（不正問題、実燃費で苦情多数なんだろうか？そこ苦情無いならカタログ値どうでもよくね？（税制絡むからややこしいのか））




明るくなるころ合流。




西向き高速道路、自衛隊すげーたくさん遭遇。千歳とかからも。（4月21日朝）

よろしくお願いします。




岡国到着



雨～（・・）



雨のフォーミュラとか乗りたくないね。。



コンディションが一定にならないから変更のテストはあてにならないんだけど。

GPS積んでデータ比べたり、専属のメンテナンスのレースガレージの人の様子見たり。

箱車とはいろんな意味で考え方が違うらしく、通例の概念も違う。が、

そうなのか。

そうなのか？

よくわからんｗ

雨だけど雨専用セットという訳でもないみたいで、

だからなのか？

こういうものか？

リヤサスとタイヤの動きがどうしても見たかったので録画



よく見えないね。。

動いてる？

動かさないのが正解？



現車見て、色々試したいことはあるが、レースガレージさんの考えとか、普通はこうだよ。ってのがあるからね。

口出したところで「お前なにもんだ？素人が！」ってなっちゃうからね。試せないねｗ


高速代ケチって軽で来たんだけど
（単にパジェロミニで長距離走るとどうなるか試してみたかっただけという話も）

帰りは排気量約1100アップ！　高速代ケチれないじゃんｗ



「近くの有名ショップのお手並み拝見で出してみればいいじゃん」と言ったら「お手並み見る必要ある？乗って帰って」と。

持って帰ってアライメント調整。

これは自由にいじれる（笑）



帰りは行きの行程時間の約1時間短縮で帰着。

高速道路はトラックが邪魔？

流れとタイミング見てればちゃんと共存できますよｗ

なに？法律上出せる速度は同じだろ？って。

そりゃそうですよ。

タイム短縮って大きなポイントは最高速じゃありませんからね。

サーキットのラップタイムも考え方は同じですよ。

（そりゃその上最高速が高い方がタイム短縮するけど）