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なんか高そうなの来た。





下回り摺りまくりで？アンダーパネルが大きく摩耗破損。一部欠損なのだが直るかな？依頼。

物だけ預かって



現車なしで、欠損部分取り付け部分は残っている部分から想像と予想で作れという、高難易度。

床下だから付いたら見えないという、高精度は求められてはいないのだが。

時間の余裕をいただいて、のんびり？結果時間がかかってしまったのだが、完成。



現車に合わせて多少加工が必要だろうから、確認しながら取り付けのため現車を



初めて触れるぜ、フェラーリ

観察




シフトリンケージの通しがすごいね。








AZ-1のドラポジとかペダル配置がおかしいって言う人少なく無いけど。
10倍高くても同じだね。


それはともかく、

取り付け





多少現車合わせ加工で、すんなり。

まるで新品！ｗ

完成！



と思ったら

サイドブレーキが効かないからついでに見てくれ依頼。

F355はサイドブレーキが効かないのがデフォで、駐車中はみんなギヤ入れて止まってる。

らしい。

いくらなんでもこの仕組みでそれは無い。

フェラーリ初めて触るんだけど、特別難しい感じも無かったので躊躇なくサクサク分解。

分解すると・・・そりゃフェラーリの作業代が高いのがよくわかる。ワイヤー切らないと外れないレバーとか(要同時部品交換)

高さ合わせのフリーのカラーとか。なるほど超めんどくさい。行き当たりばったりの手作りか。



んでサイドブレーキ、見事にことごとくワイヤー固着で、動かない戻らない。




イコライザーがおもしろいね。引き代が無いね。

パーキングシューが走行シュー並みにありえない摩耗、粉だらけ。



なるほど。つじつまが合う。

ワイヤー固着をなんとか動くようにして清掃組み直し。

ワイヤーは本来交換だが暫定。

シューのあたりと遊びを調整して完成。

ちゃんと効きます。

F355、ホントはサイドブレーキ効きますよ。

多分みんなワイヤー固着してるんだね。

当時コーンズで定価で買った人がサイドが効かなかったと言うなら多分、効かないだろうけど。

流通中古車を買った集いで言ってるのはみんな劣化と整備不良だよ。