みゅるてんちょう。のブログ一覧

あたかも今までその類のクルマが売っていなかったの如くｗｗ　今度発売の２ＬのＦＲのクーペが大人気、期待大だｗ。

評判によると物は良いようだがｗ

しかし、このクルマ走るのが楽しい！ってなんぼアピールしたってそれが現実として伝わらなきゃ意味がない。
そもそも走ることが楽しいという意味すら理解されない時代に来ているのだろう。
そこを掘り起こす仕掛けがほしいところだ。

いつしかクルマに対しての格好良さや憧れを伝えず、スピードやエンジン音は悪と定義し、上辺の便利さや経済性しか伝えてこなかったから仕方がないが。
そこはそのまま置き去りで、いきなり”スピード＝楽しい”と言ったところで突然振り向くものではなかろう。



夜のニュースを見て思うのだが、野球やらサッカーは毎日何かしらスポーツニュースとして報道される。
つまり、取りに行かなくても情報が得られるのだ。
それに対し、モータースポーツは取りに行かなければ情報は得られない。
かろうじてＦ１などは報道されるが、それはもはや雲の上の出来事。
現実感のないＦ１を見て、俺も自分のクルマでサーキットを走ろう！と思う若者（中年もｗ）は生まれるのだろうか？

野球やらバレーやらの類はたいてい義務教育内で経験があるので、プロスポーツの報道を見て、レベルは違うが現実感はあるだろう。
それらのスポーツを趣味で行う人は極端に多くはないと思うが、そういう趣味には市民権がある。

対して車はどうだ？

趣味でサーキットを走ろうなんてのは市民権があるとは思えん。
ましてやレースなど、（ま、その類を眉をひそめてみる人たちにとっちゃどちらも同じなのだろうがｗ）単なる暴走行為、非行、非人道な行動にしか見えないのだろう。
野球やゴルフにたくさんの試合があるのはたいていの人が知ってイメージできていても、モータースポーツにはＦ１以外のレースがあることすら知られていないだろう。

クルマの運転、スポーツとしてのクルマを義務教育に取り込むのは無理だろうがｗこれだけクルマがあふれ、接さずに暮らせない世の中で、クルマに対する理解度がこれほど低いというのが問題である。
そこを何とかしないと、たとえスポーツカーを売り出したとしてもＦ１レースの観戦と同じレベルで終わるだろう。


市民権を得るために、たとえば、Ｆポン、ＧＴあたりのクラスなどはＴＶのスポーツニュースで取り上げてもよいのでは？
というか、取り上げるようメーカーなり関係機関が働きかけるべきでは？徐々にでもレースの存在やモータースポーツ、レーシングドライバーの存在を広く一般に知らしめて市民権を得ていかなければ今後の広がりがないのではないか？
（欲を言えば、全日本クラスのラリーやジムカーナ、ダートトライアルあたりももっとメジャーな媒体でメジャーにｗ）

そして、将来サッカー選手になりたい！（今はそんな熱い子もいないのかな？ｗ）的に、レーシングドライバーになりたい！という子供が出てくるような環境が普通にならないと、レースはおろか、市販車ですら衰退の一途だろう。

スポーツカー＝レース　と、短絡に強引に結び付けるつもりはないがｗ
レースなりなんなりの情報露出で、それらが身近な存在として認知、クルマの格好良さや楽しさを伝え、モータースポーツやにあこがれを抱き、俺も走って楽しみたい！持ってるだけで格好良い！ゆえにスポーツカーを選択する！！という流れを作らなくては広がらない。


そしてそのそのせっかくのパフォーマンスを開放できるような機会、より楽しめるようなドライビングスキルの向上につながる機会を積極的に提供していかなければ根付かない。



物は用意しました！！

どう？格好いいでしょ！楽しいよ！

だけじゃなかなか難しい。


何か足りないと思うのはびっくり新機能でもエコなギミックでもターボチャージャーでもなく、そういうことなんだろう。


と、思う。（＾＾）






そういえば昔はトコロさんの番組でカスタムカーとか、ゴールデンタイム（だったかな？）にクルマの市民権けっこうあったよね。
今、似たような番組ってなくはないけどそれほどメジャーじゃない＆度が過ぎてる（Ｆ１中継的な意味で）よね。。

ライフターボ買ったんだけど、マフラーワンオフできる？

と、２０年来の遠方（ってほどじゃないけど）の友人から。

私）物理的には可能だが、保安基準不適になるからやらないよ。どっかのメーカーの買えよ。

すると、

友）４駆だから商品設定がないのだよ。。

と。（－－）



友）出口だけでいいんだけど、途中でぶった切って出口作ってよ。

私）本体加工も無理！！

友）じゃ、マフラーカッターでいいよ。マフラーの切欠きはあるんだけどマフラーが奥まっててかっこ悪いんだよ。それさえ何とかなればいいよ。

私）マフラーカッターならＯＫ！じゃ、なんか適当に見繕っておくよ。

友）でさぁ、出来ればΦ５０ぐらいの細めがいいんだけど。

私）Φ５０？そんな細いの無い！



というやり取りの末・・・・・・・・・・



とりあえず現車確認すると・・・・・・・・・・もう付いてるじゃん！！（－－）

量販店で売っている汎用の角度が変わるマフラーカッター装着済み。

私）これでいいじゃん。

友）これじゃ太過ぎ！（推定Φ７０～８０）

私）クルマのバランスだとこれくらいだろ

友）え、なんかいかにもって感じで嫌じゃん

私）じゃ、付けるなよ

友）いや、切欠きあるのにマフラーが出てない方が変だろ。


ややこしいｗ



で、Φ５０のマフラー出口なんて今時ないぞ！なんて会話をしてたら、たまたまゴミ箱に某車種の純正マフラーが・・・・・

友）これでいいよｗ

私）これでいいのかよ！ｗｗｗ


で、適当な？径のパイプをコマツナギ溶接で下向きの純正出口を水平にするアダプターを作製。そこにゴミ箱から拾った？フィニッシャーを切り詰めてポリッシュして接続。純正マフラーにボルトオン装着するためにアダプターにナット溶接。ネジ締めこんで取り付け完了！

ワンオフマフラーカッター完成！



いや、どう見ても純正だろ（－－）
（音も純正だよｗｗ←当たり前）

こんな細くていいのか？と思うも本人的には純正っぽくしたかったのでバッチリだそうだ。

そんなもんかいな(笑）



しかし、なぜバンパーに切欠きが？？　インサイトとかＣＲ－Ｚの純正みたいにバンパーの下面とツライチにハスにカットなのだが。。。

釣れる題名にしてみたｗ



気がつけば2週間も更新してませんでしたね。

更新しないとページビューが通常の３分の１ｗ

この題名で通常の３倍にジャンプアップだｗ




グラビア撮影です！

モデルはＲＸ－７（ＦＣ３Ｓ）８８年式

この前２３歳になったばかりの・・・・・・・ピチピチの？・・・・・・・・現役旧車ですｗ







なんでも、この期に及んで（笑？）ＲＸ－７の本を作るから走れる準備して鈴鹿かセントラルかしのいまでクルマ持って来いとｗ

そんな遠くまで行ってる時間もないし、クルマの調子も完調ではないので・・・・・・・・無理！

すると、店まで行くので取材したいと。ならば箱根やＦＳＷぐらいなら持っていきましょｗと。

やり取りの末、ＦＳＷにて取材、グラビア？撮影！



時代遅れの？このクルマ、わかりやすい派手さもないし、看板背負ったハードチューン車両に比べれば速さもイマイチ。

現行車両、看板車両に並べば誌面映えも・・・・・・・なのでこれを最後に媒体露出はないだろうと思っていたのだが・・・・・・・・・この主催雑誌の編集長からの登板ご指名だったとのことｗ

いろいろつながるねｗｗ


せっかくなのでと不調を取り除くべくいろいろ調整するも、完全に調子を取り戻す前に時間切れ。まあ、普通に走ることは全く問題ないので、少々お化粧？（ワックスがけｗ）して取材！

現地に着くと、こんなきれいな個体がまだ残っていたのかと大好評。
（細かく見ればボロだらけだけどねｗｗ）

わかりやすい派手さはないが、当時を彷彿させる仕上げ？にオッサンにはわかる（にしかわからない）オーラが？ｗｗ



まずは走行風景撮影。


そして試乗、試走。

タイムアタックが趣旨ではない（クルマも今はそれに対応できない。。）ので、サーキット周辺での試走。

幾多のレースでＲＥに乗ってきたＲＥ使いな山路選手の運転に同乗。

終始好印象で、何しろ足の評価がすこぶる好評（＾＾）

とっても気に入ってもらったようで、山路選手のブログにも登場ｗ

そして本題の？グラビア撮影ｗ







さあ、どう載るのかな？




ＳＡＮ・ＥＩ ＭＯＯＫ ＦＩＮＡＬ ＳＰＥＣ seriesＶｏｌ．１

　『マツダ ＦＤ３Ｓ/ＦＣ３Ｓ ＲＸ－７』

１２月１７日発売予定