第８回レーシングエコ耐久
開催日 ２０１３年８月１７日
開催場所 袖ヶ浦フォレストレースウェイ
天気 晴れ 路面 ドライ
に、参加してきましたｗ
参加７回目。
前回の３月から５か月おいて第８回大会。
第５回大会で総合優勝しているのに前回優勝を逃しため、今回は（も）気合が入りますｗ
今回の参加車両は、
シティ
と
８６
と
ＭＲ－Ｓ
今回も狙うは当然総合優勝！必勝体制？
前回の負けの反省を生かし、完全必勝態勢！と思っていたのだが、
時間が空きすぎたｗｗ
勝ち体勢も大事だが、シティに匹敵するクルマ探しもせねば。とｗｗ
ゼッケン１ シティ
ドライバーは
あホンダらカーズさん
オレンジAKDB48-Rさん
ＦＳＷ駐在しの〇さん
ぶちょ～ぉ改めこーじょ－ちょーさん
ゼッケン２ ＭＲ－Ｓ
ドライバーは
ドクターイエローさん
豚貴族男爵さん
てんちょ
ゼッケン３ ８６
ドライバーは
伝説の挑戦さん
朝から全部枠さん
クルマの電気屋さん
助っ人カーターさん
全体お手伝い
若手実力ナンバーワン？風呂敷の広さ拡大中さん
１号車にＦＦ箱車マイスター。３号車に職業代表取締役のみなさん。２号車に医者とバンカーを配置。
優勝歴有ＦＦを勝てそうなメンバーで、”持ってる”社長さんたちには現行ＦＲでレースを楽しんでもらい、これひょっとしたらイケるんじゃね？のＭＲをひねくれ負けず嫌いでｗ
暗いうちから出発で、
トランポは毎度おなじみ
ステップワゴン（ターボ付き）
前々日にブレーキトラブル発生で盆休み中に部品なんて取り寄せできないぞ！レンタカー手配か？と思いきや、手持ちの捨てられない部品に適合部品発見（他車種用だけど）でトラブル解消修理完了！
（無駄にゴミためておくもんだねｗｗ）
朝フルーツをいただきながら
快適に現地到着
のはずが！
アクアラインの終点を下りて左だったよな・・・・
のはずが！
あれ？今の降りるインターじゃね？
あれ？
道が新しいぞ！
あれ？
ナビに出てこないぞ。
あれれ？？
おい！断りなく新しい道作るなよ！！（－－）
で、２０キロ少々余分に走り、袖ヶ浦到着。。
（テキトーなオッサン２名とそれについて来た若者だけね。その他のしっかり者さんたちはちゃんとインター降りてたよｗ）
天候は晴だが、暑過ぎず、コンディションは良好。
まずは練習走行
予定通り？シティがトップタイム！（予選じゃないけどねｗ）
個別タイム（チーム員向けデータｗ）
シティ
ＭＲ－Ｓ
８６
練習走行終了後、給油。
滞りなくスタート進行
グリッド上でブリーフィング
ここでおさらい、
レーシングエコ耐久のルール。
ガソリンは満タンスタート途中給油なし。
走行後に満タンで、燃費計算。
ピット、ドライバー交代は４回必須。
走行時間は３時間。（通常は４時間）
ラップタイムが１分２５秒を切ったら（より速かったら）その周ノーカウント
周回数×０．５＋燃費（ｋｍ／Ｌ）＝決勝点（今までは周回数ポイントは×０．４）
つまり、燃費を０．５上げるのと１周多く走るのと同等。
どちらを重視するかは、作戦、クルマ次第！
スタート前に余裕のバカボンパパ
やや緊張気味？不意打ち撮影ｗ
緊張気味で眠いんですね？
とりあえず目で追うよねｗ
グリッドは申し込み順ｗ
スタートドライバーはリラックスｗ
エアコン無いからね。ドアで扇ぐぜｗ
そして定刻スタート！
この子キャンギャルじゃなくて参加者なんだって。ロードスターでアンカー走るんだって。普段はシルビアでグリップで走ってるんだって（直接聞いたｗｗ）
今回、水着または浴衣女子を連れて行くと参加費用に割引特典が！
なので他に浴衣の子が数名居た。
ウチのチームはいろいろ手を尽くすも、該当者確保できず。割引適応外。。残念。。
ピットのルーフから声かけて撮ってたら
スタートの瞬間にピンとが間に合わず、スタート画は撮れずｗｗ
（車載動画で押えてあるからＯＫだぜ。と思ったら肝心のスタートだけ撮れていなかったという。。）
スタートの次の瞬間ｗ
シティ、スタート失敗してるぞ！（－－）
ＭＲ－Ｓの方がツッコミが鋭い！（さすが関西人！ｗ）
完全にイン取ったなｗ
１コーナーはイン取ったはず？だが、裏で先輩後輩的な力の取引があったに違いない？シティが挽回してるｗｗ
貸切状態ｗ
１－２－３独占ｗ
オープニングラップはシティｗ
シティ速いなｗ
２周目も身内の戦い？ ３位以下を大きく引き離し中ｗ
ＮＲ－Ｓが少し差を詰めるｗｗ
スタートからすごい勢いで他を引き離すもんだから、ＲＥＶＳＰＥＥＤＯ取材班からクレームが！
「引き離し過ぎでスタートっぽいそれらしい画が撮れません！（－－）」との事。 そこは後ろのグリッドの人たちに頑張ってもらわないと（笑）
そのころサインエリアでは・・・・・余裕だなｗ
８６も順調
ペースが速いのはそういう作戦だからだよｗライトオンでオーラ出しまくり？？
レースにも車両にもトラブルなくレースは順調に進む。
主催者が作戦探りに来たりｗｗ
写真撮ったりｗ
今回は思ったより燃料の消費が進まず。（もっとペース上げれたね。。作戦の計算が甘かったか）
後半ドライバーもガス欠におびえず十分にレースが楽しめた。（３時間だし）
ラスト１時間を切った頃、コースアウト車両の回収のためＳＣ導入。
ＭＲ－Ｓはこのタイミングをうまく使い、義務ピットインをロスなく消化。
しかし、同じく義務ピットインを消化しようとしたシティが、ピットロード出口で足止め。
ＭＲ－Ｓでドライブ中だったので、事の詳細は見ていないのだが、その時点でトップだったシティをＳＣの後ろに入れたいとか？。 ＳＣをさっさと出して引き連れてコースインするところ、なぜか足止め。数十秒のロス。
その後、ＳＣ明け、再スタートでロス取り戻そうとして？合わせて加速するも若干合わず？まさかの微妙にフライング判定（－－）
オレンジ色のボール貰ってピットスルーペナ。。
一機に悪い流れを呼び込んだね。。レースって難しい。。
ピットアウト足止めロス分をゴール時刻を２０秒伸ばすことでお詫び。という事だったらしいが、その２０秒も結果的には上手く生かせず。。
そんな頃、そんな事も知らずに、最終走者の私は燃料に余裕があるからペースを上げよう！と、ファントゥードライブ、追い上げ中ｗ
しかし、レース中ベストタイムは獲れなかった。。狙ってたのにｗｗ
エコレースっぽくないねｗｗＭＲ－Ｓたのし～～
しかもエアコン効いた室内で快適ドライブｗ（途中、タイム調整とかでこまめにＯＮ，ＯＦＦしてるけどｗ）
ＭＲ－ＳはエアコンＯＮ作戦だったが、若者２名は気合い入れてエアコンＯＦＦで走ったようだがｗ
決勝１時間経過
決勝２時間経過
決勝３時間経過
着順はそれぞれ３位、６位、８位。何気に８６が地道に稼いでるｗ
着順だけでは順位が決まらないのがこのレースの難しい所。
全車給油を済ませ、結果集計中。
ワクワクドキドキの表彰式。
結果、１号車、シティが総合３位、クラス３位入賞。
楽しそうだなｗ
２号車ＭＲ－Ｓは総合４位、クラス４位。
３号車８６は総合８位、クラス４位。
もうひと息で入賞圏内なのだが。
見えてるのに遠い。たられば？反省点はたくさんあるので、それはまた次回への課題としてｗ
今回は３台という事もあり、細かいマネージメントは各車両のメンバーにお任せ。
各車にそれぞれこのレースに慣れた人、今回初参加の人が入りまじり、うまい具合にスキルの引き上げ、レベルの摺合せが出来た。入賞順位はともかく、これは今回の大きな収穫ｗ
特に８６チームは全員が代表取締役というチーム構成ｗさすが代表、指示に従って動くよりも、要求仕様と納期を提示したら最善の方法を選択して結果を出すという方が圧倒的に得意なようだｗｗ
各車レースラップ推移
シティ
ＭＲ－Ｓ
８６
表彰式完了で、レース行程終了。
撤収～！
今回は台数も人も多く、機材車２台。
１台はステップワゴン、もう一台はボンゴバン。イニシャルＤみたい？
バン系は何気にみんな大好きだよね。帰りの運転が取り合いになったｗ
疲れてるはずなのに嬉しそうだよｗｗ
勝てるはずのクルマで勝ちを逃がすリズムと足りないスキル。
もう少し詰めれば表彰台に届くクルマ。当然それに見合ったスキルも。
課題は多いが、ちょっと難しい方が楽しめる。
次も本気で行くぜ！ｗ
ところで前前々回の優勝の盾のフォトフレームがまだ送られてこないんだけど。。（－－）
