みゅるてんちょう。のブログ一覧

スパ西浦で開催のＧＴ耐久第５戦に参加してきた。

第１戦、第２戦はエンジントラブルでリタイヤだったので、エンジン作りなおして、再リベンジ！

クルマはロールバーとイスとブレーキパッド、タイヤを換えただけのノーマルＭＲ－Ｓに車高調（mulスペックに変更のＡＰＥＸ Ｎ１ダンパー）という仕様に壊れないためのオイルクーラーと大容量ラジエーターを追加。

MR-Sノーマル、タイムアタックなら問題ないが、連続周回すると油温が上がってエンジンが壊れてしまうようだ。
対策したとは言え、いきなり全開３時間は少々不安があるので、全開率の低いレーシングエコ耐久でシェイクダウン。

信頼、耐久性を向上し、タイヤサイズも見直して上手く走れば上位に食い込めるかも？という期待の元・・・・・・

私、kanちゃん、ＡＫＤＢ４８－Ｒ①さん、ツッチーＰＲＯさんの前回と同じく４名。


早速レース
スタート進行



レーススタート








車載動画それぞれ
（無作為に抽出。カメラの設定が未設定のため（＆GPS付きなのに
GPSが作動せず、日時がおかしい＆音声が途中おかしい。。
１


２


３


４



なかなか白熱したレースなのだが。
遅いクルマに引っかかると・・・・・・・・・

後ろ見てないだけというが、意図的にふさがれてるようにしか思えん。ブロック上手いな。。（－－）
ラップタイム差は３秒程度あるのだが、直線でヒョイと前に出れないとなかなか難しい。。
レースだからね、抜けない下手くそが悪いんだけど、それにしてももう少し後ろ見てた方がぶつかる（ぶつけられる）リスクは少ないと思うが。。
結局２０分ぐらい引っかかっちゃってたよ。。勿体ない。
接近戦の思い切りが課題。


無給油で行けると思っていたら、ゴール間際でガス欠症状。緊急ピットイン。

予定外にピットインしてくると「え？まさか今回も！？」と焦るね。

作戦失敗給油ロスは出たが、念願の、無事完走。



まずは完走が必須目標だったので、まずまずだが、やり方によってはもう少し上も狙えそうな手ごたえで、次回の課題。

リザルト
http://www.gt-produce.com/event/docs/result_131124_gt_kessyou_seisiki.pdf


レースってタイムアタックとはまた違って難しいねｗ

先週は合同練習だったがｗ

今週は近所で練習ｗｗ

昨日までの強風がおさまり、秋晴れ的なフライト日和ｗ


富士山をバックにゆったりした景色で

ヒコーキ


ヘリ


ヘリはやっぱり難しいｗ

止まってられるのは利点だが、2輪車か1輪車かぐらいの難しさの差だな。


難しいから面白いのだが、自由自在具合で言うと今の腕前ではヒコーキの方が楽しいねｗ
（ヒコーキも完全に意思通りには動かせているわけではないのだけどｗ）


農道ぶっとばしてる軽トラとレーシングコースで乗るヴィッツカップ車ぐらいの差の感じかな？


軽トラがヒコーキでカップカーがヘリねｗ

代車のワゴンＲ（ＮＡ、ＭＴ）（初代ワゴンＲ）

シフトフィールがいい意味でゆるくて・・・・・・・・・・

フィーリングは悪くなかったのだが。

・・・・・・・悪くないはずだったのだが

久しぶりに乗ってみたら・・・・


あれ？

プカプカ。

こんなじゃなかったぞ？


と思って持ち上げて確認したら・・・・・

やっぱり。

シフトロッドのブッシュがグズグズ。

これはゆるいを超えてるｗ


同じ樹脂の純正部品を注文すればいいのだが、

部品待ってる時間がもったいない（笑）

買わなきゃならないし（笑）


時間とお金の節約で、

ざっくり寸法拾って、頭の中で製図ｗ

その辺に落ちてたアルミの棒拾って旋盤で加工。


ワンオフアルミカラー完成！




さっそく付けてみると

おお！

ホントはシフトフィールはゆるくなかったのか！ｗ

というか超レーシー

さすがＲだぜ（笑）




やりすぎたか。。

本気仕様の代車ｗｗ

シフトノブの位置を高くしたら操作しやすくなった（イストハンドルとドラポジのバランスでね

でもストロークが増えてなんだかトラックみたいだよ。

クイックシフトにしたら少しはマシ（ストローク減る）になるよね？

物理的にはそうなるよねｗ


と、クイックシフト取り寄せて並べてみると・・・・・




あれ？

レバー比が変ってるので間違いなくショート化されているが。

加えて上方向も短くすればそりゃショートだよね。


シフトノブ位置下がっちゃうじゃん。。

本末転倒って言うか・・・

ノブの位置を高くした→ストロークが長くなった→ショートシフト→ストローク短くなった代わりにシフトノブ位置下がった。

オカシイな。１周回ってノーマル近くに戻ってきた。

じゃ、ノーマルで良かったんじゃ？？

オカシイな。



仕方がないのでアルミ削ってカラー作って上げ底に。



あんまり上げると内装と干渉したりシフトワイヤーの長さとか角度の問題とか取り付け剛性の問題とかが出てくるからそこそこ（ギリギリ）の寸法で。

これで何とか欲しい高さ（レバーのノブ取り付けネジ位置がノーマルと同じ）は確保できたかな。


近道だか遠回りだかチューンだかデチューンだかよくわからないねぇ（笑）

ポイッと付けても簡単には良くならないもんだねぇ。

難しいねぇ（笑）











ちなみにシフトノブはこのカラーの厚みよりも延長しているので、ノーマルを上げ底しても欲しい位置にシフトノブは来ないのだ。

ヘリ仲間のお友達とお山にヘリ飛ばしに行ってきたｗ

休みのサイクルが違うのでなかなかタイミングが合わないのだが、久しぶりのタイミング。

という訳で、合同練習ｗ



さすが飛ばし屋スポット。

飛ばし屋さんがウジャウジャ？



ピクニックか！？

もう寒いのにｗ


今回は、いつものに加え、あたらしい飛び道具投入。



既に１回、広場で飛ばしてみているが。

ヘリと違って庭で練習できないからね

庭で飛ばすと・・・・・・広さが足りないｗ




交代交代でのんびり飛ばしていると、飛ばし屋さんが増えたり減ったり入れ替わり・・・・・

空撮機材を積んだマルチコプターなんかも登場。

この辺のになると、操縦する楽しみというより、ロボットだからｗ

ほぼ自律飛行だからね。

プロポで直接の出力や回転は操作していないのではないかな？（笑）

位置センサーが数個ついていて、その位置関係の寸法をきっちり入力って言ってたからね。

１０万円程度のでもプロポの電源落ちた（落とした）ら飛びたった所まで勝手にきっちり戻ってくるくらいの精度。


で、空撮してる空撮機を空撮してみたｗ


途中フレームアウトでそのあと左上に居る

固定ピッチのヘリじゃ高さが全然追いつけないｗ追いつけるかもしれないけど風に流されてロスト確実（笑）


飛行中のお友達のヘリと飛ばしてる様子を、これまたヘリ目線で撮ってみたｗ



自分機の姿勢がそのままカメラアングルだから、バランス取るとアングルも変ってしまう＆ノーファインダーだからどこ撮ってるかわからないからなかなか難しい。

もっと近づきたいが、空中衝突はイヤだからねｗ



肝心の？ヒコーキの飛び具合は・・・・・・

デジカメのバッテリーを忘れてね。

飛びモノのバッテリーは忘れずにたくさん持ってきたんだけど。


ヘリに比べて作りが簡素で、ほぼモーター付いた発泡スチロールｗ


昔、子供の頃に組み立てて手で投げて遊んだとかゴムで飛ばしたとか、そういう飛行機の質感レベル。

それにしちゃ値段が思いのほか高い！（同じ価格帯のヘリだともっと”メカ”がちゃんとしてます）


しかし、最小クラスのこの程度のでも結構ちゃんと飛んでちゃんと遊べるところがびっくり。

しかも広さがあればヘリと違ってすぐ飛べるぜｗ（紙ヒコーキが飛ぶってのと同じレベルか？ｗ）


飛び具合は・・・・・カメラが使いものにならなかったのでお友達に撮影してもらったｗ



動画だけ貼れないのかね？？


高い発泡スチロールだな？と、思ったが、割と値段なりかなｗ


家の車庫に箱入りで放置してあったコレ（弟の）も引っ張り出してみた。

これも飛ばしてみるかな




さて、来週はクルマ仲間のお友達と海辺にクルマ走らせにいかなきゃだｗ