みゅるてんちょう。のブログ一覧

夏休みなので？

箱根と伊豆に行ってきた（笑）


箱根

キリで何も見えん。。



霧の中、走り仲間とドリフトの練習ｗ

（動画は拾いモノですｗ）

オンボード。結露してちゃんと撮れん。。


ＮＡＧＡ－Ｚさんと旧旧記念撮影。リアル車お互いＺだしね？ｗ

（画像は無断転載ですｗ）

オモチャじゃなくてＦＳＷに練習に行けってなｗ



そして伊豆へツーリングｗ

たまには動かさないと腐っちゃうからねｗ

伊豆スカの亀石Ｐ


高原？は涼しいｗ


都会の人からしたら渋滞や混雑にハマりつつ、お休み満喫おなか一杯なお出かけなんだけど。



どっちも散歩の距離だね。。

1年以上かけて

片手間に

練習車2号？

レースでなん機か消費してしまったエンジンを、分解して使える部品を寄せ集めて組み立て。





必要な部分はケチらず新品を用意し、完成。



搭載



１年も放置してるとネジとか向きとか通しとかすっかり覚えてないｗ


ついでにマフラーも交換




交換ついでに重さ測ってみた。

純正　１２．６キロ


ＡＰＥＸ　１０．４キロ


５次元　１４．３キロ


フジツボ　９．２キロ


マフラーの銘柄で最大5キロも違う！ｗ

ハイブリッドメガホンは基本ウールを使わない複合構造だから軽いはずなのに、フジツボの方が軽い。。
出口がが2重管なところが重さ加算してるな。
フランジの溶接内側の仕上げとかは一番ちゃんとしてるんだけど。

ペラペラな材料使えば軽くなるから軽きゃえらいかって言うと単純に重さだけの問題ではないのだが。

マフラーによってパワーがぁー！！　とかより、ハンドリングへの影響の方が大きいと思うが。

軽量車のオーバーハングが数キロ違ったら大ごとだよ。

車高1ミリとか３ミリとかそういう領域で足回りセッティングしてる人たちはマフラー換えてオーバーハングの重さが５キロも変っちゃったらダンパーとか足回りのセッティングもびっくりスゲー変ってくるんだろうな。

となると、ガソリン満タンと半分以下でも車高変っちゃうし動き変わっちゃうんだけどそういう時そういう人たちはどうしてるんだろう？ｗ



加工追い込み過ぎて不安要素もあったのだがすんなり始動。

慣らしに出かけたいところだが、ナンバーがまだ無い。


車庫証明出してこなくちゃｗ