みゅるてんちょう。のブログ一覧

エアロとか商品開発もしたし

オートサロンにも出たし

オートメッセにも出たし

REVSPEEDのつくばアタックにも出たし、

なかなか充実の数年間を過ごさせてくれたクルマ。



やっぱコレからは電動だろ！

ってコレとインサイトを半年で新車2台買うとかちょっと頭イカれてたなw

着眼がちょっと早すぎたようだった。流行る前に廃れた。

ホンダからも見捨てられたようで、エコで終わるなと言うキャッチコピーどころか始まらなかった感。
スポーツと電動を結び付けるまで育てなかったのが残念だ。

トルク捨てて回転で仕事率稼ぐのがホンダ車だ！という「新しいものは受け入れられない層」に受け入れられない大失敗なエンジン特性＋モーターが追加トルクで後押し。
どっちにしても絶対値が足りないと言うのもあるが。

ハイブリッド、EV＝ガソリンケチるための乗り物。ってメーカーもメディアも市場に刷り込んじゃいましたからね。


とっくに手放していたのだが、見える範囲で動態保存されていて、いよいよ見えないところに行ってしまうようなので、そろそろお別れです。

次はどんなオーナーの元に行くんだろね？

元旦以来、更新が無くて

無事に帰ってきてるのか？

トラブルでもあったのか？

と、一部に心配されてるようですが。

問題なく通常に戻っていますのでご心配なく。

年末年始の北海道は追って。
（世の中の情勢がややこしいのでｗ）


で、久しぶりに

山に練習に。



割引券の期限が切れる前に。

ここ1年、バイクの練習に力中でなかなかクルマに乗ってなかったので、

ショートコースは2年ぶりぐらいかな？

ボクスターでショートを走るのは初。



本コースの走行枠のスケジュールが合わなかったのでショートなのだが。

オープンデフのリヤ駆動にはなかなか難しい。

山に練習。ではなく山にシバ刈りに。

ドリフト枠かｗ



OBDのデータがうまく取れてない。。

たわんで発熱してグリップするタイプのタイヤなので、エア圧下げてコースインしたのだが、どうにもこうにもリヤタイヤがグリップしない。

エア抜きすぎか？

と思って走行後にチェックしてみると

温間2.1/2.5

リヤタイヤ全然サラサラ顔。



もっと圧抜いてコネないとダメなのか。

フロントはそこそこ。


タイムは37秒に入るのがやっと。

NA6より遅くね？


で、次の枠。

温間2.0を目指してエア合わせてコースイン。

メーカー推奨は85～115℃で2.3～2.5なのだが。

温間2.1/2.0



フロントはいい感じ。



リヤ発熱しねーな。

タイヤ太すぎなんじゃん？。

圧低いのかな？（トレッドの摩耗見るかぎりそれは無いと思うけど）

賞味期限終わっちゃってるのか？

遅い。



オープンデフ難しい。



走り方であと1秒ぐらいは詰まるかな？


天気がいいので帰りは屋根開けて

あけましておめでとうございます。

日本で一番早いご来光



去年は最北端に行きましたが、今年は最東端。

マイナス７℃





今年もよろしくお願いいたします。