軽自動車ファンのブログ一覧

もう南国である三重県では積もらんやろと判断し、タイヤ交換3車種完了しました。
スタッドレスは好きではないので、３月初旬に毎回夏タイヤにしています。
今回は、EKXスペースとハイゼットのタイヤを新しくしました。

EKXSPACEは純正からミシュラン　
ハイゼットは純正からヨコハマになりました。
どちらもだいたい新車から３．５万KM走行した結果、タイヤの溝が少なくなり交換時期になったようです
タイヤサイズは維持です。

手間短縮のため、後輪はデフにジャッキをかけて、２輪一度に交換します。



軽トラはタイヤが軽いので一番楽ですね。

S660　継続車検を津市で受け、１発合格でした。
今までで最速の９：１５に新しい検査証をゲットしました。
流石です、まだまだ新しいだけあります。
札幌では最低地上高を確認されましたが、今回は服装をスーツから作業着にすることで、ノーチェックでした。
（ちなみに、ノーマルエアロかつ、車高は落としていません）
今はあまり高く売れる時期ではないこともわかり、
今回も継続して保有することと致しました。
まあ、久しぶりに乗ると楽しいですね。
無駄にシフトチェンジしたり、遠回りで目的地に向かったりしました。
S660は普段は眠っていますが、たまに乗ることで幸せを噛み締めています。
アルトワークスのAGSに関して、1年経過し、最近改めてよさを感じています。
まさに、MT乗りでも満足できるATですね。
ミラターボも市販化するかは不透明なこともあり、これ以上の選択肢はないと自己満足をしています。
（CAFE,騒音規制など意味不明なルールをはじめ、いろんなしがらみで販売にこぎつけるのは難しいでしょうか・・・）

１年間保有して、アルトワークス燃費結果
条件　主に名古屋市内の街乗り＋たまに遠出
燃費計　20．0 km /L

6年ぶりにモーターランド鈴鹿走りに行こうと思います。
全長１０００m程度で、S660だと最高速も100km /hそこそこのお手軽なショートサーキットです。
今回は後輪駆動のS660で走ろうと思うので、今まで乗ってきたコルトRやランエボと違いリスキーなので、熱くなり過ぎないようにしたいと思います。

CX-80試乗キャンペーンに当選したので、参加しました。
私の試乗車はXDグレード、基本的に希望したグレードに乗れるようです。
３部構成でトータル１２０分、私たちは５組８人ほどでした。
お金をかけて落ち着いた空間を、提供してくれていて、マツダも真剣にCX-80を売っていくんだなあと感じました
・開発者からのプレゼン
ドライビングフィールを感じてくださいとのこと
気持ちよさがCX-80のウリとのこと
・６０分の試乗（高速道路・ワインディング、駐車場出し入れ）
半自動運転の性能や狭い駐車場での使い勝手がよく分かりました
・開発者へのフィードバック
一般ドライバー目線でCX-80について感じたことを聞いてくれました

無料のイベントなので、とりあえず行ってみて正解でした。
参加者の皆さんも車に興味がある人が多そうでした。
なかなか縁のない車なので・・・気分転換にもなり、いい機会でした

ランエボの車検を四日市で更新しました。
重量税が37800円(1500kg未満.18年超)とぼったくり価格でした。
事前にタイヤはMOMOタイヤへ交換、コスパ最強でした。

車検のレーンはすいていました。待ち時間10分くらい。一発合格で、早々に帰宅。



そういえば最近びっくりしたのが、前オーナーから譲り受けたNS-1のノーマルの状態の良いCDIが、良い価格で売れました。
欲しい人がいることにびっくりしました。
だって、取り付けても60ｋｍ/ｈ以上でないんですよ！
NS-1で60ｋｍ/ｈ以上出さないって、ちょっとよくわかりません（笑）
売れるわけないと思ってしばらく放置してましたが、もしかしたらと思って売ったら1週間くらいで売れました。
メルカリやヤフオクってすごいですね。本当にに何でも売れるので助かります。
間違って買ってしまった物（不適合）があっても、売れるので、最小限の金額ロスで助かります。