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これは良い記事でした。
補助金→もらった企業が儲かります、投票して議員も当選します。国民が勘違いするんですよ、補助金もらうと。ガソリン補助とかもそう。ETC補助もそう。もとは、私達が払った税金が返ってきてるだけです。国も政治家も自分の財布からお金を出して私達国民にプレゼントしてない。国民から徴収した金を国民に戻してるだけ。金もらってるわけじゃない。勘違いしてる。
減税→金をもらえた気が起きないので国民の政府への感謝の感情を得られない。しかし実は金を集めて分配という手間を省けて、必ず払う側が一番得する方法。今回のガソリン補助金みたいにガソリン屋が中抜き出来ない方法。

日本を代表するコメディアンだってこうなるんですから
うつ病は甘えではなく甘えられなかった人がなる病気。
サボりではなくサボれなかった人がなる病気です。
最近では上顎に潜伏しているヘルペスウイルスが、ストレスで抑えられなくなると上顎から脳に進んでいって悪さをする、と判明したとピエロさんが言ってましたね。つまり、ウイルス性の病気だということが判明したんです。ならば治療方法が見つかるんじゃないかって。

表記の通り

バリオスで宮ヶ瀬を走ってた、もう２０年近く前の話。
１９０００回転エンジンということは、回さないと上でパワー、トルクが出るので高回転を維持。するとコーナーで曲がりたがらない癖が出てくる。後から知ったことでは、直4の長いクランクシャフトが高回転するほどジャイロ効果で曲がらなくなる物理の法則。対して直2のR1-Z。クランクシャフトが短い、1万そこそこでレッドゾーンなエンジン。同じ回転数でも4ストの倍燃焼がある2スト。つまり同じ回転数なら倍推進力がある、ということ。
腕の差もあり、全く歯が立たなかったです。あとスペック。151kg,40ps,2,1kgmのバリオスと、141kg,45ps,3,8kgmのR1-Z。スペックを見るだけで敵わないのが判りますね。CB400SFに関しては、排気量の差がでかい。アクセル開ければ加速が違う。
とにかくバリオスで宮ヶ瀬を走ると、①回さないとパワーが出ない、回るまでかったるい。回るまでに置いていかれる。②回すほど強まるジャイロ効果で曲がらない。この2点が常に付きまといました。
今思えばバリオスはスポーツカーよりGTカー寄りな、高速道路や富士スピードウェイなんかの長い直線の多いサーキット向けのバイクですね。コーナーで曲がらないとかは、実際にバリオスで宮ヶ瀬を攻めないと判らないです。

問題です。
カタログに載っている馬力、トルクの数値は、最低保証数値でしょうか？アタリエンジンを引いた時の最高値でしょうか？そのエンジンの平均値でしょうか？
答え
ご自分でお調べ下さい。シャシダイに載せるも良し、メーカーに電話して聞くも良し。私はメーカーに電話しました。
面白い答えが返ってきますよ。