バリオスプラスのブログ一覧

SMを見ながら思うのは、油脂類と冷却水関係を交換するのをサボってはいけないということ。例えばクーラントを交換しないでいたらラジエーターがサビてラジエーターASSY交換、リザーブタンク内部汚れのため外して掃除か交換。部品代と工賃でいくらかかるんだ。結局パーツを取り替えて、最後にクーラント入れるんだぞ ...
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絵を描いている人がいました 初めて見ました
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新しく出来た都賀西方サービスエリア集合
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なんでせっかくターボが復活したのに、前あったマニュアル+切り替え式2駆4駆を出さないかなあ 答え 売れなかったから用意しなかった。 スズキさん正論です 欲しい車は売ってるうちに買え、これが正解
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せっかくエヌワンにターボの6速MTなのに、サイドブレーキがボタンかなあ サイドターンするでしょ、このテの車買う人は。オートマじゃないよマニュアル買う人だよ なんでわからんかなあ、と素人考えで言ってみる
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税込32万かー、高いなー、でもしょうがないね
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表記の通り
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良くも悪くもホンダ。良い部分はホンダ、悪い部分はアホンダ。
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AGSよりオートマのS321ハイゼットより、よっぽどマシ。普通に加速して走ります。 今どきアイドリングストップ採用。百害あって一利ありのため、エンジンかけたら毎回オフボタンを押してキャンセルして乗ってます。手間です。
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めちゃカッコイイねレプソルカラー。
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