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　今年もモーターサイクルショーに行ってきました。
　いくつか記事が書けたら良いなと思っています。

　さて画像は５６番ゼッケンのホンダNSR500です。

　女の子が出てくるバイクコミックで、「レーサーを引退してアパレルブランドを立ち上げた人がいて、５６デザインていうんだよ」って場面が有るんですが、５６の由来は、そのレーサーがクレ５－５６が好きだったからと言うんです。

　さて、これは誰が見ても中野 真矢さんがモデルで、５６デザインのことです。

　今回モーターサイクルショーでは５６カフェというブースで出展がありましたので、受付の方に「女の子の出てくる漫画に５－５６が元ネタだって書いてあったんですが本当ですか？」と聞いてみました。

　お答え：「あちらは架空の話で、５６の由来はバリバリ伝説の巨摩郡のゼッケン」とのこと。
　中野選手がバリ伝が好きだったそうです。

　

　購入したのは、名前を出しちゃあまずいのかな。
　全国チェーンのお店です。
　出先で動けなくなった時に、最寄の支店に無料でレッカーしてくれます。２０kmまで無料だったかな。

　買った時点で着けてもらったオプションは
　①純正ハイウィンドスクリーン
　②グリップヒーター
　③シートバッグ

　感想です。
　①これは物だけ買って、自分で取り付けた方が良いです。六角ボルトを回すだけ。工賃を払うほどじゃない。　風防効果は、これは標準品と重ねてみましたが、ホントに産毛程度です。ただ、この僅かな差が大きいと言われました。　

　②これはホンダの商売上手というより、あざといな、と思いました。と言うのも「グリップヒーター着けたい？じゃあ別料金でハーネスも買ってね」という訳です。そこに工賃。効果のほどは今年の冬になってから。

　③これもあざとい。試乗感想にも書きましたがツアラーなのにシート下が全く入りません。無駄に広大なフェンダーとタイヤの間の空間や、「スカチューンか！？」と思わざるをえないサイドカバーの切れ具合。VTRを見習った方が良いと思います。だって荷かけフックが２個しか無いってどういうことでしょうか。自転車のゴムひもが使えないんですよね。
　それが嫌ならシートバッグを別料金で買え、しかも取り付けアタッチメントも別料金で買え、というのはねえ。

良い点
　エンジンが鋭く吹け上がり下からトルクを発揮。しかもレギュラー仕様。これはホンダの良心。ポテンシャルも充分。
　ネットで一部噂が有った振動で手が痺れる件は、そんなこと無いと思います。

　さすがCBの系列。操作性は扱いやすい。

　大型にしては足つき性が良い。

　エンジン＆車体を完全新設計で１００万円切りの価格は立派

　

CBR650Fを買いました。
ゆっくりと慣らし運転です。

まずはバンクセンサーの取り外しと、ヘルメットホルダー社外品取り付けと、タンクプロテクターを貼り付けと、フォークガード取り付けと、サイドクラッシュプロテクター装備予定です。

明日、納車です！