サクションパイプの取り付けその１

はい、今回はHKSのレーシングサクションの取り付けです。
写真がぼやけていますので薄目でご覧ください。

写真にはありませんが、HKSのレーシングサクションにはエアフロ取り付け場所に整風板がないため、パイプ以降は現在装着のエアインクスを使用します。

エアインクスの整風板は↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/591526/car/692457/1420362/note.aspx

こちら現状。

コンデジは子供のおもちゃとなりつつあるので、ボヤてしまったのカナ
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?

ゼロスポのエアインテークホースやパンドラの箱も使用予定・・・・・でした。構想段階では。。。。

さくっとエアクリ、インタークーラーをはずします。
それ以外に赤丸左から
ハーネスカバー、ソレノイドのブラケット、エンジンカバーブラケットも外します。

なお、ソレノイドブラケットを外す際どのホースがどこに繋がっているか覚えておきましょう。

私の場合SIドライブコントローラー（ブーコン）が付いているのでちょっとだけ純正と違います。

どうせなら３ポートソレノイドに変更すりゃよかったと後悔。

この写真の前にレンズを拭いたのでいくらかましになりましたがピントが合っていません。
必死なんですｗｗ

サクションパイプとタービンの接続部は8mmでホースバンドを緩めます。
ちなみに、すごく緩かったです (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あとは、引っこ抜けるホース※をひたすら抜いていくわけですが、ブローオフに繋がるホース（エアバイパスパイプ）が工具が入らず泣きそうになりながら抜きました。
※車体側からPCVパイプ、エアバイパスパイプ、バキュームパイプ、ソレノイド、圧力センサーパイプだったかな？

ようやく抜けたので比較
左E型純正　右D型 HKS
形状違いますねｗｗ
ちゃんと調べないとこうなります。
※ネットでは情報調べられなかったのですよ。
ちなみに、左側エアバイパスパイプに繋がる箇所にホースを締め付けるバンドがあるのですが、これがなかなか緩められないわけです。

こんな感じのペンチがあればだいぶ作業は楽でしょう。

その２に続く