本田宗一郎魂を感じる唯一無二の名車 - スーパーカブ50 カスタム

マイカー

本田宗一郎魂を感じる唯一無二の名車

ファラオ団
ホンダ / スーパーカブ50 カスタム
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2019年4月16日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：4

満足している点: 信頼性、耐久性、整備性、燃費、軽くて取り回しの良いサイズ、17インチタイヤの操安性、維持費の安さ、、、そして何よりも運転していて楽しい。スーパーカブは１／１おもちゃ、同時に最強の通勤快速と言える。加えて、角目カスタムの80'sカクカクデザインはダサさ全開！昭和生まれのオジサンのハートを鷲掴みさww
不満な点: まぁ、あるっちゃーあるけど「カブなんだから」の一言でオールOK！
強いて言うなら、カブのカスタムパーツはたくさんあるのに角目カスタムには不適合という場合が多い。角目のカスタマーが少ない原因でもあると思う。
総評: 子供の頃、スーパーカブとか死んでも乗らない！と思っていた。というより、そもそもアウトオブ眼中ww。ひと歳取って、スーパーカブに少し興味が出てきた時でさえ「丸目は良いけど角目はダサすぎる」と公言して憚らなかった。それが今や、わざわざ角目のカスタムを探し出して乗っているww
カスタム50は当時のラインナップの中で唯一、4速、電装12V＆セルスターター、アンチリフトFブレーキ、メーター内燃料計などを装備。角目のダサいデザインも見ようによってはイケているし通勤快速のベース車としては申し分ない。ホント、スーパーカブの魅力は乗らないとわからない。スーパーカブで令和の時代も駆け抜けるぜ！！

デザイン: 4; 角目カスタムのデザインは好き嫌いが分かれるところ。昔は嫌いだったのに、いつの間にかお気に入り、、、歳！？(爆)
最近の車やバイクは昆虫みたいなデザインばっかりでアラフィフおやじにはちょっと、、、
カスタムのカクカク度合いはまさにエイティーズ！！
昭和生まれのおっさんのハートを鷲掴みwww
走行性能: 4; きちんと走る、曲がる、止まる。
出足が悪いとか、坂を登らないとか言われるが、平坦路で信号の多い街中では不満は感じない。そもそもヤクルトの瓶より小さい排気量で大人一人を乗せて、ｵﾜkm/hで巡行できること自体が驚嘆に値する。
乗り心地: 4; 新しいカブはフロントがテレスコ化されていて乗り心地も操安性も良いらしいが、、、鉄カブのボトムリンクはそれなりの味がある。まぁ、多くを求める人はそれなりの対価を払わないとww
積載性: 4; カブの唯一の弱点は収納力。こればかりはメットインや小物入れの充実したスクーター系には敵わない。通勤に使う場合はトップケースなどを装着すべし。ヘルメットやグローブ、雨具、簡単な工具などが入る30～40Ｌぐらいがおススメ！
燃費: 5; カタログ値は驚異の180km/Ｌ！！！
ただしこれは平坦な舗装路を時速30kmで定速走行した場合。もちろん実際はそんなに行かない。
でも片道７kmの通勤路をほぼ全開で50km/Ｌぐらいかな。雨の日以外は毎日乗って1ヵ月のガソリン代は1000円ちょっと。まさに通勤手当泥棒www
価格: 4; 知り合いから買ったので値段は言い値。参考にはならないと思いますが、自賠責が2年残ってて6諭吉。
故障経験: 4年間、2万㎞走行でパンク3回、小さな故障数回。大きなトラブルは皆無。定期的なオイル交換とチェーンメンテナンス、タイヤやブレーキ類の点検程度でOK。冬場でもエンジンの始動にさして手こずることはない。信頼性の高さも通勤快速の重要な要素。