デザインがすべて - フュージョン

マイカー

デザインがすべて

ふる。
ホンダ / フュージョン
SE (2006年)
- レビュー日：2025年12月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：1
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: なんと言ってもこのデザイン
昭和感漂うレトロさと
角張りつつロー&ロングな未来感の融合
このカッコよさは他のスクーターには無い
渋いメーター画面も好き
不満な点: デザインは最高だが走りは本当にショボい
所有してる原二スクーターのスペイシー100より遅い
スペイシー100自体が原ニではクソ遅い部類だと言うのに
コーナーリングの不安定感も漂う
総評: 車と違ってバイクは趣味で乗るものだ
どんなに速くて便利でも
デザインが嫌いなら乗らない
どんなに遅くて不便でも
心からカッコいいと思えるデザインなら良し
バイクってそういうものだろ？

デザイン: 5; シート下収納を考慮しなかったからこそ
実現した低く長いデザイン
渋い角目も好きだぜ
走行性能: 1; フュージョンが近年のビックスクーターと違うのは
リヤブレーキが足で操作出来る事だ
これがもし左手にあったとしたら
走行性能は更に悪くなっていた
低速コーナーリングではリヤブレーキ引きずらないと
不安定になって倒れこみそうになる
あまりに長いホイールベースと小さなリヤタイヤが
そうさせるのだ
このバイクはスポーツバイクとは違います
フロントブレーキでコーナーリングの
きっかけとか作れません
しっかり減速してリヤ荷重で曲がりましょう
というかフロントブレーキ使わなくても大丈夫です
同じ形のスクーターであるマグザム、ジェンマの方が
走行性能は3倍くらい上です
乗り心地: 5; ふかふかシートとロングホイールベースのおかげで
乗り心地は中々良い
尻から伝わるエンジンの呻きを無視すれば
積載性: 4; フルノーマルだと積載は大した事無いけど
このバイクは箱が似合うので問題無し
燃費: 4; ほぼ40年前の設計にしては悪くない
リッター30は超える
価格: 5; もっと新しい筈のフォルツァ、マジェスティ、スカイウェイブのが安いんだよね…
でもフュージョンは古くても悪く感じない