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良い意味で予想外に良くできた車です。 - BRZ
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
R32GT-Rと比べて、コーナーでノーズの入りが良く、コーナーリングスピードも高い。ボディのしっかり感がある。
86と比べて、数が少ないので被らない。 - 不満な点
-
R32GT-Rと比べて、パワーがないのに、トラクションがかからない。
電子制御のせいでドライブシャフトが破損しやすいのはスボーツカーとしては論外。
私の座高では、ヘルメットを被ると、シートをかなり下げないと天井に頭が当たります。
でも、そこまで下げると、ハンドルが遠くなって、適切なドライビングポジションが取れません。
あと2センチくらい、シートが下がれば良いのですが、、、。
また、ステアリングコラムが低すぎて、ヒール&トウをしようとすると、すごい内股にしないと膝が引っかかるので、やりにくいです。
- 総評
-
R32GT-Rとは正反対な印象で、乗りこなし方を探求するのがとても楽しいです。
車の運転はそこそこの腕前と自負しておりましたが、実はR32GT-Rがカバーしてくれていた領域がハッキリしました。
どうやったら高いコーナーリングスピードを活かして、トラクション不足を補えるのか、腕磨きには最適な車です。(^^)
- デザイン
- 4
-
STIのエアロが良い感じです。
購入したら、だんだんカッコよく見えてきました。(^_^;) - 走行性能
- 3
- コーナーリングスピードが高く、しっかり感がある。
- 乗り心地
- 3
- ジムカーナ仕様のオーリンズなので、ちょっとハードかと。
- 積載性
- 1
-
私は大柄なので、運転席の後ろの足元は7センチしかありません。
なので、基本的には2人乗り、ギリギリ3人乗りです。 - 燃費
- 2
- パワーがないのにハイオク仕様でコスパが悪いです。
- 価格
- 3
- 中古車なのでなんとも。
- 故障経験
- まだなし。
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