ムッシューのブログ一覧

写真は今日の静岡新聞夕刊です。

ＪＲ東海は今日の午前、来年２月にデビューする
東海道・山陽新幹線の新型車両を浜松にある
ＪＲ東海 浜松工場にて初公開したそうです。

Ｎ７００Ａと言うらしいんですが、「Ａ」はアドバンスドの
Ａらしいです。


座席のクッションには、１００％リサイクル可能なポリエステル素材を採用し、
トイレや洗面室の照明にＬＥＤを採用したコトにより、照明に使う電力量を
約２割削減したそうです。

座席はコストダウンされてる感じですね～

Ｎ７００に比べ、鼻の長さが短くなっているような気がするんですが・・・

ＪＲ東日本のどこかの路線の新幹線なんて、メチャ②ロングノーズなのにね。

雨しぶき汚れが気になって仕方がないので、20日（月）の夕方洗車を！

パールを含む白系のクルマにありがちな「ドアミラー根元から垂れる黒いスジ」とかは
付いてないんですが、道路の水しぶきを跳ね上げた跡が気になるんですよねー



黒いクルマですと、これが白くなり、これまた目立ちますよね。

手洗いシャンプー洗車で綺麗になりました。



ボンネットにあるダクトの裏を見ると・・・



近づいて見ると・・



スポンジの一部がボロボロになってきてます～汗

このボンネットのダクト、以前どこかで「ダミーだよ！」と聞いたような気がするんですが、
ボンネット裏から指を入れて見ると・・・



一応、ダクトは貫通してるんですね～（ﾊｼﾞﾒﾃ　ﾀﾒｼﾃ　ﾐﾏｼﾀ）
確か、インタークーラーの冷却用なんですよね？

洗車後のスッキリ画像です。



これでまたしばらく気持ちよく乗れます。


・
洗車の後に満タン給油しましたが、気になる 燃費 は １２．２ｋｍ／Ｌと、かろうじて１２ｋｍ／Ｌ台！

今ドキの軽のエコカーと比較すると、８ ～ １０ｋｍ 程違うんでしょうか。
そう考えると、最近の技術って凄いっ！（＠＿＠）

お疲れさまです。
今日の浜松市内は晴れで、最高気温３４℃の暑い一日でした。
本来であれば、今日は火曜日なのでブログはお休みの日なんですが、トピックスがありますので、
明日の分を今日うｐとします。

20日（日）のブログ には、多くの方が予想していただきました。
具体的に２台の違いを指摘してくださった方や、僕の性格を冷静に分析してくださった方も
いらっしゃいました。

正解は、後ろの Kei でした。（下の写真ですと左側）
皆さん大正解です！



写真の中で違いは以下の２点でした。

１．サイドバイザーの大きさ

　　付属品の中に含まれているサイドバイザーをそのまま買うと、
　　ＳＵＶ風なデカいタイプになります。
　　僕はそれがイヤだったので、標準的なモノにしました。

鳳凰太郎さん、紅の猫さん、さすがです。

２．フロントウインドゥ上部のボカシの有無

　　僕のクルマには、グラデーションフィルム を貼ってあります。

これには気づかれませんでしたね～汗

判別しにくいですが、ボンネット上の「Ｓマーク」も、僕のクルマは最近のタイプに変更しています。
この角度からですと、もう１台の方の黒いフェンダーモールが白ボケしちゃってますねー

紅の猫さんの予想の中に、僕がフロントウインドゥ内側にサンシェードを置かないのでは？
とありましたが、基本的に屋根の無い所に長時間駐車する場合には、銀色のタイプの
サンシェードを置くんですよ～
でも、僕が土の上には停めないと予想された点はさすがです。
基本的にはそうなんですが、今回は理由↓がありました。

KATSUOさんの「普通であれば横に停める」という点も目の付け所はさすがですが、
この砂利の所は、この施設の職員用の駐車場でして、僕が来たばかりの時は
隣にクルマが停まっていたんですよ～
なので、隣に停められなかったというわけなんです。

きんぎょ。さん、微妙な輝きの差をわかっていただき嬉しいです。

NAGAさんにおいては、前のクルマの隣にあるシルバーのクルマも Kei ではないかと予想され、
恐れ入りました！汗
でも、よくわかりましたね～



僕の型の「FIS リミテッド」は、僕の記憶が確かであれば、全国限定 1500 台で、
単純に 47 都道府県で割ると、一つの都道府県に 30 台ちょっとになりますので、
なかなか遭遇しないんですよね。

さらに、新車登録から既に 9 ～ 10 年経つにもかかわらず、中古車市場でもほとんど見かけるコトが
無いのは、希少車ゆえに、買った人の満足度が高いからではないかと推察します。

お疲れさまです。
今日の浜松市内は晴れで、最高気温３４℃の暑い一日でした。
本来であれば、今日は火曜日なのでブログはお休みの日なんですが、トピックスがありますので、
明日の分を今日うｐとします。

20日（日）のブログには、多くの方が予想していただきました。
具体的に２台の違いを指摘してくださった方や、僕の性格を冷静に
分析してくださった方もいらっしゃいました。

正解は、後ろの Kei でした。（下の写真ですと左側）
皆さん大正解です！



写真の中で違いは以下の２点でした。

１．サイドバイザーの大きさ

　　付属品の中に含まれているサイドバイザーをそのまま買うと、
　　ＳＵＶ風なデカいタイプになります。
　　僕はそれがイヤだったので、標準的なモノにしました。

鳳凰太郎さん、紅の猫さん、さすがです。


２．フロントウインドゥ上部のボカシの有無

　　僕のクルマには、グラデーションフィルムを貼ってあります。

これには気づかれませんでしたね～汗

判別しにくいですが、ボンネット上の「Ｓマーク」も、僕のクルマは最近のタイプに変更しています。
この角度からですと、もう１台の方の黒いフェンダーモールが白ボケしちゃってますねー

紅の猫さんの予想の中に、僕がフロントウインドゥ内側にサンシェードを置かないのでは？
とありましたが、基本的に屋根の無い所に長時間駐車する場合には、銀色のタイプの
サンシェードを置くんですよ～
でも、僕が土の上には停めないと予想された点はさすがです。
基本的にはそうなんですが、今回は理由↓がありました。

KATSUOさんの「普通であれば横に停める」という点も目の付け所はさすがですが、
この砂利の所は、この施設の職員用の駐車場でして、僕が来たばかりの時は
隣にクルマが停まっていたんですよ～
なので、隣に停められなかったというわけなんです。

きんぎょ。さん、微妙な輝きの差をわかっていただき嬉しいです。

NAGAさんにおいては、前のクルマの隣にあるシルバーのクルマも Kei ではないかと予想され、
恐れ入りました！汗
でも、よくわかりましたね～



僕の型の「FIS リミテッド」は、僕の記憶が確かであれば、全国限定 1500 台で、
単純に 47 都道府県で割ると、一つの都道府県に 30 台ちょっとになりますので、
なかなか遭遇しないんですよね。

さらに、新車登録から既に 9 ～ 10 年経つにもかかわらず、中古車市場でもほとんど見かけるコトが
無いのは、希少車ゆえに、買った人の満足度が高いからではないかと推察します。