MoToボロハチのブログ一覧

たぶんバッテリーだろうと500で出動！

電圧を計測したら12.1Vある・・・あれ？
まあ若干電圧降下があるにしても、問題ないレベル・・・

後はセルしかないと思い、試しにモーター本体を小突いてみたら
あっさり始動！

たまたまでしょー！って思って放置してたら、

たぶんグリスが劣化して固まったかなんかして
マグネットスイッチで稼働するリンク辺りの動きが
渋くなっているのだろうと推測。
なかなか時間が取れない中、たまたま仕事が早く終わった日に
現状確認を兼ねてバラしてみることにしたのですが、
嫁から2時間後には車を使うと言われたので、
あまり気が進まない中、突貫工事開始！

推測とは裏腹に意外と何も問題なさそうな状態。
ここまでで、すでに1時間経過・・・
リンクと遊星ギアにクラッチグリスを少し塗り
ブラシ未確認のまま作業終了。
どうにか2時間以内で完了。

セルスタート時の音が軽くなったので、問題解決と判断。
がしか～し！
その数日後、家の前に路駐した状態から、嫁が出かけるので
エンジン掛けようとしたら、またセルが回らない！
今度は何度小突いても回らない！
仕方がないので、もう一度バラしてセルモーターを確認してみる。
今度はどのみち動かない状態なので、時間制限なし。
前回未確認だったブラシが一番怪しい。
で、ブラシを見たら・・・・・

4つあるうちの2つのカーボンブラシがオワテました！
部品が来るまで、自宅前で不動車に・・・・
最初は、セルモーターのアッセンブリ交換も考えましたが、
たかだかブラシごときで１、2万は馬鹿らしい！
ので、探してみたら、あるんですね～
このモータ用のブラシアッセンブリですが、セルモーターの
アッセンブリの6分の１以下でした！
しかし、まだ88000㎞程度の走行距離だったので
まさかとは思いましたが、よっぽどセルの使用頻度が
多かったんですかね～？
セルモーターのブラシを使い切ったのは初めてです。
後日、ブラシを交換して解決しましたが、
最終的にセルモーターを3回もバラして組むハメになる
とは思いませんでしたよ！　
とほほ・・・・

使用量的には、ボロハチ号の時と変わらない様な...?

一番使用頻度の多いPCX号のオイルの白濁ぶりが気になる所です。

昨年の秋くらいから、
アクションカメラ買ってツーリングの動画撮ってましたが、
いちいち録画ボタン押すのが面倒で？
ってか、よく押し忘れるので、

ドラレコ付けて見ました。
これなら録画ボタン押し忘れもなく安心＆楽ちんです。

ただ、アクションカムの方が４Ｋで画質はいいです。
ドラレコは、1080pくらいまでのしかない。

ドラレコ取付

で、これも秋くらいから、走行距離200㎞を超えたくらいから
ケツ痛が発生していたので、軽減策としてゲルザブを中古で購入
お試し期間中で、そこそこの軽減になることが確認出来たので
純正シートに埋込加工してみることにしました。
新品1万前後するものですが、
購入したのは2000円の中古と言う事もあって、見た目も？？

シートにマジックテープベルトで固定してあるので、
シートの脱着も面倒臭いし、おまけに2本ある後ろ側は、
ベルト長が短くマジックテープで留めることも出来ず、
シートのマウント部分に挟み込んで固定してた。
ので、
「埋め込んですっきりしよう！」ってことに。

シート加工１(ゲルザブ埋込）
シート加工２(ゲルザブ埋込）

1日掛かるかな～？と思っていましたが、意外と短時間で出来ました。

さてさて、こんな御時世なのでしばらくはソロツーかな～？
どこ行こうかな～？