こんなんちゃうん！？ - Cクラスクーペ

マイカー

こんなんちゃうん！？

4っ4
メルセデス・ベンツ / Cクラスクーペ
C180 クーペスポーツ_RHD(AT_1.6) (2018年)
- レビュー日：2026年9月9日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：5
積載性：1
燃費：3
価格：4

満足している点: なんといってもデザイン

Coupeスタイルが堪りません

スライディンググラスルーフも素敵です。ちび助チビには大好評！！w

メーター内で、色々な設定が可能

ほぼ「おもちゃ」な感覚？

前車との車間距離の表示されますが、滅多には使いませんww

クルマのデザインが、limousineなのが気に入らないけどw
不満な点: エアコンの温度設定が、１℃刻みってのがムカつく

センターコンソルにシフトノブがないww

ライトスイッチに「OFF」がない
ハイビームにするのに、このダイヤルを操作しないとハイビームにならない

アシストブレーキがペダルを二度踏みしないと効かない、アウディはスイッチ1つだったのになぁ

追加
純正のナビゲーションが、バカ過ぎて困る
何故にそっちへ誘導するのか、意味不明な経路を平気で案内してきて笑えちゃいます
総評: まぁ......１年ほど付き合ってみまして、やっと身体も馴染んできたかな。。

ACCとかの制御系は、アウディのB8.5よりは格段に優れています

長距離を走っても(日帰り往復、800ｋｍほど)言うほど疲れない

アウディの安いコイルオーバーの脚よりも、当たり前だけど純正のエアサスが優秀過ぎて脱毛ですわ
超高速域でギャップを拾っても、安定して走行できます

ハンドルのスイッチで、メンテナンスとかの設定が出来るのも便利です

オーディオ関係も選んでコントロール」が出来ます

デザイン: 4; 内装のレザーシートが、アウディよりも柔らかくて良き

パワーウィンドウの昇降も、ゆっくりしていておシャンティ
走行性能: 3; 操作性で言えばシフトノブが、ハンドルに付いているのが。。

パワー感は、1600ｃｃだからねぇ。。

そんなの大きさを感じないです。全長が白ウディよりのかなりショートなので取り回しし易いのと、後輪駆動車なので小回りがキックゥ～っ！
乗り心地: 5; 嫌味の無い柔らかさ

でも、「sport」にすると引き締まるのが良き

ノーマルマフラーだから、変な籠り音もなく静かです
積載性: 1; 2ドアクーペに積載性を望むのは、日本の政治家に清廉潔白な政治と国民の幸せを望むようなモノでしょうw
燃費: 3; 街中はまぁまぁ我慢するしかないのかも知れないが、高速走行時の伸びがないのが残念かな
価格: 4; 野良だから、リーズナブルで購入出来ました
故障経験: 予防措置でボルテージコンバーターを交換したのと、エンジンマウントを交換したくらいかなぁ