スバル サンバートラック

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軽トラなのに独創的過ぎる・・・。 - サンバートラック

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軽トラなのに独創的過ぎる・・・。

おすすめ度： 4

満足している点
どノーマルでスーチャー無しのエンジンですが、普通に走るならこれで十分。４気筒でＲＲレイアウトなので運転席は静かです。荒れた林道でもぬかるみでも機動力抜群です。何より小回りが利き、何処でも行ける高性能軽トラです。
不満な点
鋼板やフレームがとにかく錆びやすい。メンテ好きな人でなければ下回りやステップあたりはすぐに穴が空いてしまう。最終型ではないのでフューエルリッドを開けるにはキーをドアの下まで持っていく必要あり。
また乗り心地は結構固い。
ギア比の関係で燃費もイマイチ。丁寧に乗って何とか18km/lくらい。エアコン使用なら平均16km/lくらいしか伸びません。
総評
田舎ではサンバートラックの実力は良く浸透しており、同じ形式の車両を探す人が多いのですが、生産終了後１０年以上経過しているので程度の良い車両は今後出回りにくい状況になりそう。独創的なスバル自社生産のサンバーが生産終了してしまったのは本当に残念です。
デザイン
2
無骨さが前面に出た、いかにもスバルのデザインです。個人的には最終型＆最初期型の顔が好きです。
走行性能
3
ギア比の関係で３速、４速が気持ちいいです。１２インチにすると燃費は伸びますが、しっかり攻めて走りたかったら１４インチの中古ＢＢＳがおススメ。
乗り心地
2
もともと固いサスですが、空荷だとさらにリアが良く跳ねます。
積載性
3
軽トラなので、可もなく、不可もなくイケます。
４輪独立サスなので他社の軽トラと安定性に差が出てくるようです。
燃費
2
エアコンＯＮでガンガン引っ張ると15～16km/l平均になってしまいます。かなり丁寧に乗っても18km/lくらいかな・・・。
価格
2
まだくたびれた車両が安価で出回っていますが、今後は田舎でも需要が高まるので程度の良い最終型のスーチャーはかなり高値になりそうです。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/604088/blog/47832215/

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