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良い車です - eKクロス EV
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紘
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三菱 / eKクロス EV
G (2022年) -
- レビュー日：2022年8月20日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
静粛性。
経済性。
走行性能。 - 不満な点
-
前車のNBOXとの比較になります。
ドアの閉まる音が安っぽい。
鍵を持って車から離れると自動で鍵が閉まらない。
走行開始時に自動で鍵が閉まらない。
マイパイロットはホンダセンシングより使いづらい。(車間距離短い、車線逸脱時にブレーキまでかかる事がある) - 総評
-
18日で1200キロほど走りました。
とにかく走行性能は他の軽とは比較になりません。
今電費は6.8km/kwhです。充電満タン、エアコン使用で走行距離140km程になります。
遠出したくなる車です…
- デザイン
- 4
-
ダイナミックシールドは自分は好きです。
アクティブパッケージじゃないので、見た目は普通の軽です。 - 走行性能
- 5
-
踏み込む必要ほぼ無し。
軽にして必要充分！文句なしです。 - 乗り心地
- 5
- スムーズで、静かです。
- 積載性
- 3
-
後部座席を倒してもフルフラットにはなりません。
積載性に期待してはいけません。 - 燃費
- 5
- 1200キロ走行、電費6.8km/kwhで、我が家は深夜電力【1kw=14.5円】で充電するので、かかった費用は2600円かかってません！
- 価格
- 4
-
総額317万でした。
普通に高いです - 故障経験
- デジタルルームミラーが高熱になるとエンジン(電源)が切れません。
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