ガコンガコン再び

本日は生憎の雨でした。でもまあヒマだし、冬季通行止めが明けて何か変わってないか気になるし、Sスカ～K峠の巡回ルートを辿りました。

三重県側からSスカへアクセス。トンネルまでに片側交互通行が2ヶ所。それぞれ崩落の規模はまあまあ大きいように見えました。昨年までなら通行止めにしちゃってたと思うくらいですが、道路交通の公益性や利便性を取る方針に変わったのかもしれません。

滋賀県側は…、うわ、本当だ、駐車場がぜんぶガードレールで塞がれて入れなくなってる…。


トンネルから降りていって3ヶ所とも全て。不法投棄対策か、ドリフト族対策か分かりませんが、これはちょっと残念な措置ですねえ。今後使いにくくなったのは確かであります。
旧料金所と、そこより下の区間には変化はありませんでした。

SスカからK峠へ行く途中、ふっと思い出してR421石榑峠へ向かって移動。国道沿いに「にごりワイン」って幟が出てるトコあったなあと。これまでに数え切れないくらい通り過ぎたけど、最近は痛風を気にしてビールの代わりにワイン飲む（謎）ので試してみることにしました。と言っても酒には全く疎いので白の辛口で適当に。だいたいビールも相変わらずゴクゴク…

そこからK峠へは滋賀r34経由にて。途中でふと思い立って君ヶ畑の集落まで寄り道して往復。以前、r34から集落までの道が改良工事してたので、もしかして走りやすくなってはいないかと確かめたかったわけですが、別にそんなことはありませんでしたｗ

もちろん御池林道に挑んだりもせずに引き返しました。でも通行止めの看板出てなかったなあ、もう修復されたんでしょうかね…。


例によって例の洗い越しをクリア。犬上ダム湖のほとりは落石多めでした。

K峠、滋賀県側は特に変化なし。落石なども非常に少なくて走りやすかったです！　これでドライだったら言うコト無しなんですが…。霧雨で完全ウェットであります。

ところでこないだK峠の走行動画を探してたらこんなん見つけました。


rFactorにK峠あったんか！？　まさにかつてのドリフト区間。これより下は作ってないのかな？　しかしよく再現されてます。誰が作るんでしょうねこういうの…。でもそんな駐車場からの出方だと実際はこうなるぞｗ


※昔の写真です。

それはさておき、トンネル抜けて三重県側へ出ると霧はますます濃くなり、次のコーナーすら見えない状態に。
おかげで交通量は寡少なので、麓からの上りで便利そうな転回ポイントは無いものかと探しながら往復してみました。ウェットであること以外は落石も僅かで走りやすかったですし。
ところがやはりこれと言ったポイントが見つかりません…。まあ赤い橋の手前のぐねぐね区間が広くなっているので、あそこで転回するしかないでしょうかねえ。

しかしそんな走りを繰り返すうちに、明らかに思い出したくない衝撃音が聴こえてきました…。
ブレーキ踏むとガコン！　ハンドル切るとガコン！　
うわ～マジか～…。ただし前回は左前から聴こえてましたが、今回は右前です。今度は運転席側のアームのボルトが緩んだってこと？
ふつうに走っているぶんには大丈夫で、強いGがかかるような操作をしたときのみ音がする、という点が前回といっしょです。

もしやトランク内のワインの瓶が暴れているだけなのではと道路脇に放置、再び走って確かめましたが症状変わらず、やはりこの現実を受け入れるしかなさそうであります。ぐわー。こりゃしょうがない、さっそくショップへ…とか思っていると、んん？　なにやら見覚えのある白いインプレッサとすれ違い…！？


おおー！　お久しぶりであります！　白インプさんもSスカから滋賀県伝いにK峠まで開通状況を調べに回ってきたのだそうです。

すぐに雨が激しくなったのと、足回りがこれではこれ以上無理をさせられないというわけで帰路につきました。またそのうち皆さんと走れるといいですね。

んで、すぐショップさんでリフトアップして調べたわけですが…ボルトはどこも緩んでません。マジで？　ただピロブッシュを隙間から覗き見ると中心からズレてるとかなんとかで、ピロブッシュが傷んでる可能性が大との診断でした。まあ前回のでさんざんガコンガコンさせていたわけですから、どうにかなっていてもおかしくないでしょう。ああ出費が嵩みまする…。