富山の林道へ

近頃は林道づいております。昨日の日曜日は、かねてより案じておりました富山県の林道を探索してきました。

目的地の始まりは、白川郷ICで降りてすぐのゲートから。愛知県からは遠いですがアクセスは良好。牛首林道と言います。


鍵はかけられておりません。これはゲートに入ってから振り返ったところです。

牛首林道はすぐに舗装が途切れてダートに。しかし細かい砂利が敷き詰められたフラットダートで不安はありません。路面によく陽が届いて水たまりも少なく、明るい雰囲気。難なく標高を上げていきます。
ほどなく牛首峠に到着です。岐阜県と富山県の県境です。


峠は広場を中心とした五叉路？　となっています。白川郷から上がってくるとこのチェーンゲートが見えて一瞬がっかりしますけど、右横にクルマ1台通れるだけの隙間がありますｗ


富山県側に降りていく2本の道の案内板。道幅が広いのはこのまま牛首林道を行くルートのようですが…


なんだか現在通行不能の模様なので仕方なく狭いほうへ行きます。
村道水無白川線。林道じゃなくて村道なのか？





岐阜県側の牛首林道に比べてガレてて狭くて、本当に降りられるのか不安でした。


分岐。左上に進むと牛首林道に合流するようですが、どこで通行不能なのか知らないので右下へ行くしかありません。


遥か眼下に沢が見えてます。


ふー、なんとか降りられました。こんな僻地のキャンプ場、利用する人いるんでしょうかね。



ダムの天端道路で県道34号へ。Aバリは自力でどかす仕様。


えっ、県道34号で旧利賀村の中心地方面へ降りられないの！？　この先どうなってるか分からないので、いざとなればこっちから帰れると思ってたのに…。一気に不安になってきました。下手すると今の道をまた戻らないといけません。


参ったな～と思いつつ県道34号のいくつもある洗い越しで写真を撮っておりましたところ、オフロードバイクの紳士が対向側から来てご挨拶くださいました。なんと、林道伝いで利賀村の中心地方面へ行けるとのこと！　これは耳寄りな情報であります。こちらも白川郷から上がって来れたことを伝えて情報交換。なんでも、同じ時季でも雪で通れないことがあるそうです。雪のカケラも見当たりませんでしたねえ。


県道34号を進んでいくと、分岐路のたもとにこんな立て看板が…。やっぱり落ちる事あるんだ。私も気を付けねば。こちらの分岐路は次の機会にしよう。


左がここまで走ってきた県道34号で、カメラのほうへ進むと県道のまま。しかし県境でゲートが閉まってるはずですし、今回の第2の目的地は右上に進む方向のはず…。これより一つ手前にも似たような分岐路がありまして、そちらにはふれあいの森林道と書かれていました。
こちらは、よく分からないのですが百瀬川林道と呼ぶようです。




なかなか気に入りましたｗ


ちょっと驚いたのがこれ。遠目に見て、なんでこんな所にトンネルが？　倉庫の扉か？　と訝しく思っていたら、なんと白いのは雪の塊でした！　その中心から水が流れ出していて、雪をえぐって溶かしてこのようなアーチ状となったようです。もうかなり暑いのにまだ溶けないのか…。たぶん標高1300mくらい？



広場に出ました。東俣峠のようです。ここは四叉路となっています。看板にはそれらの道のうちの1本が描かれていませんが。


金剛堂山へ続く道を選びます。かなり急勾配で狭く、ガレてますが、空が近くて明るい林道です。途中、対向車2台とすれ違いました。








ああ…来て良かった…

標高は1500m前後。周囲の木々が刈り取られているおかげで、尾根上に付けられた道路からの眺めは抜群であります！
もっと澄み渡った青空の日にもう一度訪れたいですね！　ここまでずっと、ほとんど広葉樹ばかりでしたし、紅葉の時季に来たらきっと素晴らしいことでしょう。それまでに台風とかで道が崩れないことを祈ります。



四輪はここが終点。まあたとえ二輪でも命がけになりそうですけど。

景色をじゅうぶん堪能した後、広場（東俣峠）まで戻り、看板に描かれていないもう1本の道もこの機会に調べておくことにしました。
最初のうちはフラットで走りやすい道です。


ドローンで撮影？


この写真と同じ撮影場所から望遠で撮影しただけですｗ


途中、何の説明も看板もない謎の鉄塔があります。



そこを過ぎると次第に路面が悪化。砂利が敷かれず赤土が露出したところも。


最後は行き止まりでした。
帰宅後に航空写真見ますと、途中で分岐に入っていけば見晴らしの良いところもありそうな感じ？　そんな分岐あったかなあ。まあ近場の方ならともかく、愛知県から遠征するなら先ほどの素晴らしい尾根上の道だけ走ればじゅうぶんでしょう。



今回思ったのは、やっぱエクストレイルでかいｗ　エンジンも非力でちょっとした上り坂で苦しい。ついでにエアコンの調子もおかしい。

エスクード1.4ターボが100万円くらいまで落ちるのにあと何年かかるのでしょう。クロスビーもアリか？　どちらも四駆がどれくらい信用できるのか…