GT86　ボンネット製作⑦

製品完成しちゃってますが型製作工程とカーボン工作工程記録しときます。

では・・・

メス型製作の巻ぃ

⑥で完成したマスター型に耐熱用ゲルコート（ＦＲＰ積層前の型表面をコーティングする的な樹脂）を口径１.５程度のスプレーガンで塗布します

《参考》ゲルコート＋硬化剤（パーメック）＋アセトン適量（ガンで吹ける程度で希釈）　
基本的な添加量は、重量比で１００（ゲルコート）：１（パーメック）


一晩寝かせて硬化を待ちまして・・


いよいよＦＲＰ貼り込み


今回新調したネジローラーたるもの(^^)/通称「コロコロ」笑





貼り込み前に
ルーバー部分の凹凸部分へは樹脂パテたる物を塗布します
《参考》ＦＲＰ耐熱樹脂＋硬化剤＋白い粉（名称？）でとろみを出して塗布

１プライス目はサフェーシングマットたる繊維（通常のＦＲＰマットに比べて薄いやつ）


《参考》凹凸形状が多いので座りをよくするため的な・・


ここで使用する樹脂は
《参考》ＦＲＰ耐熱樹脂＋硬化剤（パーメック）
基本的な添加量は、重量比で１００（耐熱樹脂）：１（パーメック）
気温によって重量比変更します。今回は１００：０.８にしました(^^);


貼り込み初日から大勢の地元貼り込み部隊とお客さんが・・
毎度のことながら自然と集まってくれる仲間に感謝感謝です（礼）
お客さんはオプ２取材でお世話になったフォトプロと筑波トヨタ最速の方


翌日、ルーバーの山頂点部分、ダクト角部を軽く削り落として・・・
➡部は夢中につきご勘弁を（汗）


２日目から通常皆様が使用されるＦＲＰマットを２プライスしました

またまた大物の登場です
ルーバー一体型ボンネットの先駆者が
はっきり言ってこの方のボンネット製作で学習したから今回がある・・みたいな
「なぜもっとルーバー付けない？」って言ってた（笑）


そして３日目

地元貼り込み部隊に加えて強力サプライズスケットが登場!!
ＳＰＬなコロコロ道具持って駆け付けてくれました（礼）
３日目も２プライス・・前日と同じ工程の繰り返し作業です


４日目も地元貼り込み部隊が・・
ダイエット中のさいてっちゃんと最近カーボン勉強中の被害者友の会入会者

２プライス・・前日と同じ工程の繰り返し作業です
４，５、６と積層してチクチクコロコロ工程終了


硬化を待って

表面のバリ取り
硬化した繊維が刺さったり、製品作製工程で悪さするので


補強作製
マスター段階で付けたフランジ部分へ形状に合わせてコンパネ設置
型とコンパネ補強はＦＲＰでしっかり補強しました


ポイントとしては逆にして置いた時にネジレが無いように４隅ゼロ当たりで
コンパネ端面もバリ取りね♪持ち運び時に刺さるからね

そして

いよいよ

脱型!!かなりドキドキ
剥がれなかったらとか・・汗
型欠けあったらとか・・泣

慎重にデブ汁垂らしながらゆっくり四隅こじりながら産れました(^^)/

上出来!!!!!!!!!!!!!!!!!

ビックリする位いい出来な要因は
①N☆style中島くんに依頼したルーバー精度
②隙間へのねんど処理
③毎晩自然に集まって手伝ってくれた仲間達の愛情
ですかね！


両面テープで接着したルーバーがメス型に残ってましたが裏からプラハンで「コンコン」したらすんなり取れました♪

余分な部分をトリミングして

この状態で型を釜に入れて焼きってやつをします
熱を加えて硬化しきれてない樹脂を焼くみたいな

製品面全体を水研ぎ（４００番ペーパーで終了）

乾かして離型剤（ケムリース）たっぷり塗布

そして再び型焼き
型に離型膜をつくるみたいな

で、型製作終了！

⑧へつづく