11/6 今日のいろいろやったとこ

今日は在宅勤務でした…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
で、関連部署の方にお願いしていたデータが届くまでの間、手すきになったので
いったん離業してGT-Dのオイル交換を…

オイル交換のインターバルは、自分ルールで根拠なしですが、
5000キロでオイル交換、10000キロでフィルタ交換という事にしています。

今回は先日の嫁さんち帰省で130000キロになりましたので、

オイルとフィルタ両交換です。

正直、オイルフィルタ交換は苦手です。
RD28のオイルフィルタは横向きについているので…

外すときにオイルフィルタ内にたまったオイルがドバドバ出てきて阿鼻叫喚的な
なんせオイルフィルタが巨大で感覚的には500㏄ぐらい入ってそう
前回はたしかプロにお願いしましたが、今回は自分でやってみました。

オイルフィルタは安心の純正品にしました。


で、手際よくオイルフィルタを外せない当方は、
オイルフィルタの下にたんまりウエス代わりのボロ布を突っ込んでおいて
それでこぼれたオイルを受けるようにしています…

これでいいのかは、よくわからないけど…。

で、結果、Tシャツ1枚程度ではオイルが受けきれなくて
あふれた奴がエンジンブロックまわりに…＿|￣|○
もう少しウエスの分量を増やさないとダメっすね
次は頑張ろう…

オイルはいつものガルフディーゼルエコにしました。
また、4L缶そのままだとオイルが入れにくいので、
ペットボトルの底をちょん切った漏斗モドキで受けてます

これも前に缶からじかにやろうとして
エンジン回りがオイルまみれになったからで、
その時の恐怖体験からウエス代わりのTシャツで回りをカバーしてます。

これで、月末の遠征に向けての課題の一つはクリアしました。
それにしても、いつもながらオイル真っ黒…
それもあからさまにコールタールですって感じの真っ黒…

そうそう、ジャッキアップはめんどくさいので今回してないです。

スロープ使って手抜きしてます。ギリギリですが潜り込めてます…。
車高を下げてたらこの方法では無理かも。

仕事に復帰したころにはデータもそろって仕事再開。


で、仕事の話は置いておいて、
先日ドラッグストアで買ったスウェットスーツなんですが
安物のせいか、洗濯したら毛玉だらけ、黒だけに毛玉が目立つ目立つ。

嫁さんの持ってる、電池でカタカタ産毛剃るやつ
（正式名は知らない）でやっつけます
刃先を立てて、軽くカスカスやる感じ

で、結果

なんということでしょう（笑）