SR31GT-Dのブログ一覧

当方はあまり議論が好きではありません…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
なるべくならみんなニコニコ丸く収まってるのが一番いいと思ってる人です。

ですが、どうしても職場で衝突が避けられない状況になってきました。
向こうの言い分にも正義はありますが、
自分はもともと口下手なのもあって言われっぱなし。
また来週からこの議論、続きそうな予感で、すっかり鬱になって退社。


なんて仕事の話はどうでもいい
LN360で帰宅です。

LN360は良くも悪くも空冷エンジンが最大の特徴でありまして、


完全換気システム
その実態は、冷風は成り行きの走行風で、温風はエンジンの冷却風です（笑）

で、エンジンの冷却風は直結冷却ファン＝エンジン回転数に依存という図式なので、
ヒーターを入れた状態…で高回転まで引っ張ると、一気にボワッと足元に熱気が。
運転してて笑ってしまいました…

ホンダの久米さんが書いた本に、
ホンダ1300で高速を走ってたら、
エンジンに飛び込んできた虫が焦げる臭いが車内に入って
こんな車じゃだめだって凹んだって下りがありましたが
空冷が廃れた理由がわからんでもない…

でもオートバイと違って雨でもぬれないし、風も寒くないしって考えたら
十分贅沢な気もします。

ただ、ヒートマネージメントを考えると、何とかならないものかと
前回高速乗ったとき、
気のせいかもしれませんが、気のせいかもしれませんが、
ちょっと熱ダレっぽい感じになった（気がするだけなのか？）ってのがあって、
アクセルの踏みしろはたっぷりあるのですが、
どこまで踏んでもいいのか…？冷却は現状でも間に合っているのか？
どこまで連続走行が許されるのか、
それが夏だったらどうなるのか、
ヤバくなったら休んだりとかしたほうがいいのか？とか
その辺、いろいろ見極めてうまいこと付き合っていきたいです。
壊したらいまのところ大変面倒なので…
出来れば自分でいろいろ修理できるようになるのも含めて…


今日は、R31HOUSEへGT-Dの車検へ…
出来上がりは来週だそうで、代車で帰宅。
今年はトラブル続きでしょっちゅう入院していたので、
まぁたいしてヤバいところはないと思います。

無いと思いたい。


明日は、
俳句の締め切り
嫁さんの自転車の修理
車の入れ替え
畑の作業
年末イベントの書類準備
…盛りだくさん…。