SR31GT-Dのブログ一覧

先週もいろいろドタバタでした…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
GT6のほう、順調に昇格（？）して国内A級ライセンスまで取れました。

が、A級のレースに出る前に
B級のレースを全部白星にしてしまわないと気が済まない…
律儀な性格なので（笑）

攻略できていないレースは
　PP540以下・1990年～99年までの日本車
・クラシックスポーツカーレース
　PP530以下・1979年以前の車
・GTコンパクトカーチャンピオンシップ
　PP450以下・全長4200㎜以下

この時点ではどれもエントリーできる車がありませんでした

まずは
・ジャパニーズ’90sチャレンジ
90年代の日本車から選択…。
ランエボやインプレッサ、
あとは第二世代のGT-Rとかが選択肢に入ると思いますが
ひねくれものなのでそんなありきたりな選択は致しません。
で、

ステージア オーテックバージョン260RS
やっぱりドアは4つ以上ないと買い物に不便だから（笑）

で、とりあえず軽量化と足回り・駆動系をちゃっちゃとやって
・ジャパニーズ’90sチャレンジ
あっさり完全勝利。やっぱ今どきの車は楽だねぇ…

次は
・クラシックスポーツカーレース
・GTコンパクトカーチャンピオンシップ

それぞれに別々の車を仕立てるのがお金がかかりすぎるので、
どちらも満たせる車を探します…
すると、イケそうなのが、
・初代セリカ
・初代ランサー
うーん、でもできればやっぱり日産がいい
…それに排気量がもっとあるほうが後々楽になるかも…
結局直線勝負しかしてませんし（滝汗）
じゃじゃん。

フェアレディ2000、SR311です…
これなら排気量は2000で他車よりパワーアップの余地もある…かも？

が、これがまたゲーム中でも聞きしに勝るじゃじゃ馬でして…
ハンドルちょっとでも入れてるとアクセルもブレーキも入れられません
スパーンと回ってしまいます…。
（ABSとトラコンは史実に合わせてOFF）

それでもどうにかこうにかなだめすかして
・クラシックスポーツカーレース
・GTコンパクトカーチャンピオンシップ
なんとか攻略しました…

SR311でゲームした翌日マーチで通勤すると、
なんだかアクセルやブレーキ・ハンドルの操作が慎重になってる自分が（汗）
いや、それはそれでいいのかも…


その間に、リアルのほうもボチボチ…
マーチカブリオレのトランクのゴム、割と早々にヘタレてたものですが
モノタロウで普通に買えることが分かったので、交換します。

before

部品　BUMPER B/DOOR 90878-41B00

after


あと、GT-Dのドアスイッチカバー、
部品がそろいましたので、速攻で交換
before…スイッチの先っちょが剥き出しに

after

交換された部品たち COVER-DOOR SWIT 25368-6P000


GT-Dのドアのストライカー、追加で2つ頼んでありましたので
（送料無料になるよう調整して頼んだので…）
助手席と助手席側後席を…
before

after

右が外したもの、左が新品 80570-41L00


また、キックプレートを外すとき気になった、
メネジのつぶれたグロメット…
脱落していなくなっていたネジをつける…
グロメット、スクリュー 01281-00411
スクリュー、タッピング 08520-52042

ガバガバになったメネジのどこまでもドライバーが回る感覚がね…恐怖…。
メネジはギュギュっと締まりがあるほうがいいに決まっております。

で、夜はまたGT6…
ランタボ、速度が上がってくると運転がえらくシビアになってきまして
具体的には、マウントパノラマの長い直線を踏み切れない状況。
もう少し安定してくれてたほうが踏みやすいのですが

比較的乗りやすいと感じたステージアのセッティングを参考にしてみる…

やっぱり何をいじればいいのかわからないので勉強します…