SR31GT-Dのブログ一覧

みなさんの門司港のレポートを拝見してると、やっぱり行きたかったというのが本音ですね…。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
来年は日程をうまいことやりくりして、何とか参加したいと思います。

さて、
5/19は、お泊りした元部下のお家で迎えました。

元部下のおうちは、いわゆる高度成長期のニュータウンなところでして
それよりずいぶん後の時代に宅地化したうちの周りよりも
ずいぶんゆったりしたつくりになってるところが多いと思いました。
家と家の間の道路も広くて静かでいいところでした
ただ、その世代の「ニュータウン」の抱える課題として
やっぱり高齢化が進んでいるようで、一周回って空き家が多くなっているそうです。

昼前に家に向かって出発。
あえて春日井から名神～名二環～伊勢湾岸の高速尽くしで帰ってみました。
LN360が高速でどんなものかなと思ったので…。

まぁ左の車線をとことこ走る分にはエンジンとしては問題なさげですけど
道路に凸凹があると結構揺さぶられる感じです…。

で、調子よく走ってると、
「コーン　カンカンカン…」という小石でもはねたような音が…
何があったのかなぁと思いつつ、帰宅すると…
またしてもオイル漏れ…なんでやねん。

で、ボンネット開けてジャッキアップして…すると
シフトリンケージのあたりにボルト穴がむき出しになってるところが…
そして油まみれ。
さっきの音はやっぱり部品が落ちた音なのか（涙）

ブローして部品取りになってるエンジンを見てみると
ドレンプラグっぽいものが付いている。
外してみると、ただのドレンプラグじゃなかった…

パーツリストで確認すると
下の青で囲った部分がごっそりお留守になってることが分かりました。

ボルトだと思っていたのは、
ロックボールスプリングキャップという部品のようです。
ミッションのリンケージのロック機構なのかな
無くても普通には走ってたけど…。

で、ボールは品番そのものが入手できそう。
ガスケットは汎用品でどうにかなりそう。
でもボルトのように見えるけど
実態はスプリングが入るように加工されたロックボールスプリングキャップと
スプリングはちょっと手に入りそうにない
スプリングは最悪代用品でどうにかするとして。

ほんと部品取りのエンジンがあってよかったです。

しっかり締めておきました。

というか、何で緩んだのかわからないです。
部品取りのエンジンについていたそれはカッチンコッチンで
トンカチでレンチをどつかないと緩まないくらいだったので。

今ついてるエンジンはヤフオクで入手したエンジンではありますので
どこがダメだかわかりゃしないけど
他人任せだと人のせいにしてしまいたくなるので、それは嫌かな。
法定点検や車検は任せるにしても
先日のサイドカバーのように、納得いくまで自分の目で確かめて
自分の手で精魂込めてベストの状態に組み上げたいです。
自分が組付けて壊れたら、自分が悪いのだからとあきらめるしかないですし。

というわけで、
ついでにGT-Dの部品も組付けておきましょう
エアクリーナーのシールがボロンボロンになってて
注文してたのが届いたので、さっそく組付け


ちぎれて半分なくなっていました

そのあと、修理できたLN360で畑の手入れ～買い物して週末は終わり。

5/20は、お仕事…。
仕事のはなしはなしで、なので、詳しくはアレしませんが
いつものように理不尽な、腹に据えかねることばかりでうんざりでしたが…

とりあえずがんばりましょう