SR31GT-Dのブログ一覧

ホンダ横型エンジンの世界はカオス。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
きっかけはうちにあるじい様カブ
（C50ZZ・1978年式・6Vポイント点火・Lクランク）の
3速ギヤのつながりがなんで？ってくらい悪いから
4速化しようぜっていう話でした。

目的としては
ダックス（年式不明・6Vポイント点火・Sクランク）のミッションと
カブ（年式不明・6Vポイント点火・Sクランク）のクランクケース
他、いろいろジャンクを組み合わせて達成しました。

が、何が流用できて何が流用できないのかモヤっとするので
色々調べ始めたら昨日の長文ブログになりました（汗）
https://minkara.carview.co.jp/userid/616530/blog/d20201101/

でもまだわかってないところがいくつか
１．モンキーの12VCDI点火のミッションの軸径
２．その他、横型エンジン4速の車両は？

今回某オクの出品を見てたら
１．が少し理解できたのでメモっときます。

これはモンキーのクランクケースの出品です。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p798828341

エンジンナンバーがAB何とかから始まるので、
排ガス規制が入った12VCDIモデルだと思うのですが。
参考
http://minimoto.jp/includes/templates/minimoto_black/images/monkey_history.pdf

で、お目当てのメインシャフトとカウンターシャフトについて、
入力・出力の反対側の軸受けがどうなってるかですが、
クランクケース左側、カウンターシャフト出力～スプロケットがある側の
メインシャフトの軸受け

次にクランクケース右側、
メインシャフトでクランクシャフトからの入力を受ける側の
カウンターシャフトの軸受け

どちらもニードルベアリング…
見た目はカブ6Vポイント点火と同じです…

つまり、
モンキーについては6Vだろうが12Vだろうが
カブ6Vポイント点火と互換性ありであろうと

例えば、社外ミッションの適合を見てみると
https://www.kitaco.co.jp/data/product/link/transmission/transmission1.html
モンキーについては6Vポイント点火だろうが12VCDIだろうが
ダックスの6Vポイント点火と並んで適合しています。
なので、ダックス6Vポイント点火と互換性ありのカブ6Vポイント点火も
適合すると推定されます。
なんで適合表にないかは、
こんな古いカブをいまさらいじる人がいないから？

ただし、モンキーの6Vポイント点火の一部やダックスの一部については
キックスタータースピンドルを交換しないとダメなようです。
キックスターターはカウンターシャフトの1速ギヤにつなげて
エンジンを回転させるため、カウンターシャフトの1速ギヤを変更すると
キックスターターのギヤも交換しないといけないです。
キットの1速ギヤに適合する歯車自体はもちろんキットについていますが、
キックスターターの構造が古いAタイプとBタイプがあって
キットについてるギヤはBタイプ用のため、
Aタイプがついてる古いダックスやモンキーは
Bタイプのスピンドルに交換してねってことだと思います。

昨日ばらしたカブ6Vポイント点火LクランクはBタイプ、
今ついてるダックス＆カブ6Vポイント点火SクランクエンジンはAタイプ…
でもモンキーについては上の適合表を見るに、
CDI点火のタイミングでBタイプに変更されたのか？と思いきや、
6Vポイント点火のままで途中からBタイプに変わったみたいです。

たとえばモンキーR・RTは手持ちのパーツリストによると
モンキーRのフレームNo1011925まではA、それ以降はB
モンキーRTはすべてB
ここまでくるともうわけが分からない。

もう一つ、モンキーでもインジェクションの最終型は
カブCDI点火と互換性ありそうです。
根拠はこれ
https://www.kitaco.co.jp/goods_detail.html#sid=P305-1137360
見た目にもキャブ用とは軸の太さが違います。
この辺も見て確信が持てました
https://w.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/25.html

結論
当方の知りたい流用情報は大体揃いました

ミッションの互換性
１．メインシャフト14mm・カウンターシャフト13.5mm組
カブ・CD50
　6Vポイント点火
モンキー/ゴリラ
　キャブ車
モンキーバハ
ダックス50（6V ST50）
モンキーR/RT
ダックス70
確信が持てないけどシャリィとダックス復刻版も
キタコの適合表によるとこちらに属するみたい

２．メインシャフト12mm・カウンターシャフト12mm組
カブ・CD50
　6VCDI点火
　12VCDI点火
モンキー
　インジェクション

３．まだわからん組
ジャズ　マグナ

キックスターターについて
1速ギヤを変更するとキックギヤも交換しないといけないので
他車種流用するならキックスターターごと流用するのが正解
キックスターターのタイプはフレームNOに依存しているので
パーツリストで確認するしかないけど
最終的には現物を確認しないとダメかも
（中古だと交換されているかもしれないから）

今回はミッションを中心に調べましたが、
エンジンのパーツとかも流用できるもの出来ないものがあります。
きれいにまとめたら本当に本になりそう…。