SR31GT-Dのブログ一覧

今日は、プレバトで有名な、夏井いつき先生の句会ライブに嫁さんと行きました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
句会ライブに参加するのは2回目で、今回の会場は碧南でした。

で、チケットを忘れて一旦引き返して到着したけど駐車場が満車とか
ドタバタしましたが、ギリギリボーイでどうにか間に合いました。

前回もそうですが今回も皆さん色々良い句があり勉強になりました。
もちろんずっと俳句をやってらっしゃる方はやはり良い句を作られてます。
今回知り合えたご夫婦、なんと二人とも入選で、
どちらも実感のこもった良い句でした。
その一方で「俳句なんかやったことないです」みたいな方も
凄くおもしろい俳句を作られてました。
そして今回の一等賞はなんと小学校三年生の男の子。
やっぱり子供の発想力は素晴らしいです。

んでもって最後はサイン会
プレバトでは意識高い系な芸能人であろうがメッタ打ちにしている先生ですが
実際はものすごくフレンドリーな方で、
プレバトでいうところの「凡人」あるいは「才能ナシ」がほとんどの
我が夫婦のことも覚えてくださってました。


参加された皆様、そして夏井先生およびご主人様、スタッフの皆様
お疲れさまでした。

すみませんが、車の情報ではないです。
ネットで検索してもどうしても見つけられなかったのが
サクッと解決したので、備忘録です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
人工知能の勉強をしていて、
それに必要なANACONDAをインストールして
ANACONDAナビゲータを起動しても
肝心のツールが何一つまともに立ち上がらないという現象。

結論から言うと、

ログイン時のアカウント名に日本語使ってて、
ユーザフォルダが同じく日本語だったから


タイ米はたいて買った解説書にも書いてない情報なので大文字にしました

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2019.12.29追記
以下の方法を使うとほかのアプリ
（例えばPC版LINE）が立ち上がらなくなったりします。
素直に英語のアカウントを作ったほうが良いようです（滝汗）
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さりとてPythonの勉強のために
わざわざアカウントを捨てて新しく作り直すのもアホらしいので
ユーザフォルダの名前だけ変えました。
参考にしたのがこちら
https://qiita.com/aaaKUKIaaa/items/83d6234b69b0d958d3f1
ですが、正直わかりにくいです…他も当たったけど…似たようなもので。

なので、自分がわかるように書くと
０．現在のアカウント名が”たぬき”だったとしたら
　　ユーザフォルダはc:\ユーザー\たぬき　…のはず
　　それをc:\ユーザー\tanuki　…に変えたいとして
１．現在のアカウントと別の管理者アカウントを作る
作り方はこちら
https://pc-karuma.net/windows10-create-local-account/
２．１のアカウントでサインイン
３．エクスプローラーで
　　c:\ユーザー\たぬき　⇒c:\ユーザー\tanuki　に変更
４．レジストリエディタで
HKEY_LOCAL_MACHINE -> SOFTWARE -> Microsoft -> Windows NT -> CurrentVersion -> ProfileListと階層を降りていき、旧ユーザーフォルダのパスの書かれたレジストリを探して新しいユーザーフォルダのパスに書き換える。
（上のリンクでここだけは理解できたので、引用）
５．サインアウトし、もとのアカウントでサインイン
６．(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

これでANACONDAからいろいろ立ち上がるようになりました。

原因としては、
ANACONDAがユーザフォルダの下にゴチャゴチャフォルダ作りやがるからです。
しかも作るだけ作って立ち上がらんとか、そんなの絶対おかしいよ


まぁ英語のソフトにありがちな問題ではありますが
気が付くのにえらい時間がかかりました。

最先端の技術は大体英語ベースなので
英語がネイティブな国の方がちょっとうらやましい
しかしながら実はいま人工知能の研究が進んでいるのは実は中国らしいから
そこは言い訳したらダメだろう

この問題で2週分ぐらい週末を無駄にした気がします。
今日から怒涛の追い上げ…と言いたいところですが、
今日だけで2時間以上戦って疲れましたんで寝ます。

昨日会社帰りに給油に立ち寄ったガソリンスタンドで、なかなかいいものを見れました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

初代のビュート、いわゆるK11マーチベースのレトロ調ですが、久々に拝見。
最近あまり見なくなったってのもあって、ほほぅって思ってたら、
でてきたのはたぶん自分と同じ年ぐらいの女性のオーナーさん

ファッションに疎いのでうまく言えないですが、
フリルがいろいろついたワンピースで車とよくあってるなぁって思いました。

オーナーさんと車がよく合っているっていうのは
やっぱり良いものです。


さて、今日は、いろいろ作業を…
まず、先日発覚した、LN360のヘッドライト切れから…
嫁さんを美容院に連れて行った夕方、
なんか運転しにくいなぁ、前が見えないなぁって思ったら
右側のヘッドライトが切れてました…

で、LN360のヘッドライトは、シールドビームのクラシックなやつ…
昔は普通にホームセンターで売ってたように思いましたが、
いまじゃなかなか手に入るものではなく…

こんなこともあろうかと、
球が換えられるタイプのヘッドライトを準備していたので、
http://stanley-raybrig.com/search/product/productdetail.php?product=001-3057
せっかくなので、両目とも交換…

どうやって外せばよいか知らなかったけど、見たらすぐわかりました…
光軸調整のネジにはめられてるだけなので、くるっと回せばぽこんと外れます。

車のヘッドライトって、やっぱり人間の目みたいなもんで…
こうして外してみるとやっぱりグロい。

コネクタは今どきのと同じでした。

で、新しいライトと比較して…


通販サイトのレビューなどにもありますが、
今どきのライトはシールドビームと比べてガラス面がどうも平板なんですよね
なので、表情がどうしてものっぺりとした感じになるとか…

運転席側が新しいの、助手席側が古いまま

…言われなきゃわからない？かな？


比べてみるとやっぱりわかるか…

明るさは…


もともとのシールドビーム、なんだか心もとない明るさでしたが
そこまであからさまに明るいかはわからない…
まぁ中身はH4なんで、HIDなりLEDなり好きに交換すればいいわけで…

助手席側も交換。

やっぱり、のぺっとしているのは否めないけど、
バルブがいろいろ選べるのは嬉しいわけで…
なんとなく無国籍デザインに思えるLNⅢの顔ですが
イエローバルブにしたら、おフランスっぽい雰囲気になるのではと妄想。


昼からGT-Dでお出かけ…
JOG用にJOGアプリオのエンジンを某オクで落札したんですが、
飛島村にある業者さんだったんで、引き取りに…
いわゆる解体屋さんがいっぱいあるようで、
自分でも車名もわからないような車が道端からチラチラ。


帰宅後、日が落ちる前にJOGをいじります…
先日組み上げたエンジン…中身はほぼ3YJ…ですが
なんだか力がない…と先日の日記でも書きました。

で、先日入手した3YJの商品ガイドを見てたらなんとなく理由がわかりました。
シリンダの排気ポートタイミングが
3KJ：ATDC100°⇒3YJ：ATDC97°…に変更されていました。
自分も詳しくないのでどれぐらい効くものかわかりませんが、
おそらく3KJとくらべて高回転型に振られていると。
なのに、キャブもマフラーも3KJのままなので、
低速はスカスカだし、高速はフン詰まり…そりゃ力もないですよね…
サービスマニュアルには意外にもこの仕様変更が書いてないので…

というわけで、とりあえずマフラーを交換。
先日開陳した3WF…JOG90のマフラー…
純正とはいえ90ccクラスのエンジン用＝大容量…と考えると
50ccのままなら、より高回転まで回せるはず。

右が3KJ、左が3WF。

このままつけると、あからさまにスワップしました！っていう感じになるので、
マフラーガードだけ3KJにする隠蔽工作（笑）

で、買い物を兼ねて試運転。
エンジン音は全く静か…3KJマフラーと何ら変わりないんですが
明らかにパワーが出ている感じになりました。
もともとJOG、6000rpmぐらいで急にワッとパワーが出てくるんですが
その出方がなんか2段階になったような…ワワッって感じ（笑）
出足もスピードの伸びも大変良くなりました。

もともとの3KJマフラーが腐っていただけかもしれませんが、
3WFマフラー、交換してよかった。

さて次はいよいよ3YKキャブ？