SR31GT-Dのブログ一覧

今日も嫁さんと晩酌して一日を終えようとしております。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
昨日はとても眠かったので早々にお休み…

で、今日は、早々に起きて、iPhoneSE（2016）のバッテリー交換…
iPhoneとか当然新品で買えるわけもなく、中古ですが、
当然バッテリーが劣化している代物でして、
先日の福岡とか、2時間ぐらい野外活動したら電池亡くなるとかそんな感じ

iPhoneが良いのは、サードパーティからやっすい電池がうらうら出てることで
（もちろん玉石混交なんでしょうけど）
電池交換して長く使える感じなので…

今回はROWAジャパンの電池を使いました。
そして、分解する工具はDeeproの物（iPhone5Sの電池交換時についてきた工具）

Deeproの電池に付属してた工具はかなり本格的な感じで、
事実、何度も使えて良いものです。
それに比べるとROWAジャパンの工具は少々見劣りする感じです
（もちろん、一発使うだけなら問題なさそうですが）

まずは、御開帳

吸盤を液晶にくっつけて、液晶を持ち上げる作業
これがもしかしたら一番大変かも。
（へたにバカぢからでやったら破壊は必至ですし）

次に両面テープで止められているバッテリーを外す
いわゆるコマンドタブみたいな剥がせる両面テープでくっついてますので
それを引っ張って剥がすのですが、今回はうまく行きました。
（だいたいちぎれる）

で、新しい、ROWAジャパンの電池に交換



元に組みなおしてバッチリ動作OK

さて、今日はGT-Dの車検のため、
事前にアポ取ってた、坂祝へ…
エンジンルームをまず見て、ブローバイの配管がカチカチになって
ブローバイが漏れてる感じだったので、それは交換してもらうことに。
次にリフトアップしてもらって、各部をチェック

スタビブッシュがヒビヒビなので、交換

パワステオイルがパワステポンプからにじんでる…

オイルシール交換だそう。
そして下回りが、錆錆…



これは錆止めの処理をしてもらうことに。
GT-Dの車検はそんな感じ？

ついでに？預けて作業してもらってるLN360の様子をうかがいに。
屋根は外れたままで一見進んでないように見受けられましたが、
細かいところで、作業が進んでいたの図

さびていなくなっていた部分、少しずつ埋まっていってます。

でもやっぱり完成は春以降になりそうです…。

週末は、福岡クラシックカーミーティングにお伺いしておりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
11/20は嫁さんのXX歳の誕生日で、
いつもならケーキなんぞ買ってきて飲んで夜更かし…ですが
翌日の朝移動のため、ケーキは午後のティータイム



11/21の朝4時に出発
休憩で立ち寄ろうとした鈴鹿・土山とサービスエリア、
入ってみたものの満車で入れず…
盆と暮と正月がいっぺんに来たような混雑でいったい何だったんだろう…

そんなわけで、宝塚北SAに初めて立ち寄りました



下から覗こうとしたら嫁さんに止められました（バカ）

広島を過ぎると交通量も少なく順調




夕方には博多入り

で、洗車

そして、夜は…シグマ乗りのおかしらとRD28なY31の方と宴会
もつ鍋と水炊きとすき焼きをいっぺんに食べるという贅沢…

RD28なY31乗りの方との共通点で大盛り上がり
車だけじゃなくて、バイクに名前に着てきたシャツまでいじられました（笑）

なんとか会場入り

やっぱりスカイラインはこのマークがいいです

何とかの一つ覚えで相変わらずのガラガラ喧しい車で
嫁さんと当方でお伺いしたいと思います。
関係者の皆様、参加される皆様、ギャラリーの皆様
どうぞよろしくお願いいたします。

この記事は、11月22日は福岡クラシックカーミーティングですについて書いています。

自分でできることは自分でやっていかないと…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
全部プロにお任せだとゼニーがいくらあっても足りません。
気がついたらうちのフリートは全部旧車になってしまいまして
維持するのにこれからどんどんゼニーが必要になると思うし…。

というわけで、小春日和な今日は
GT-Dのオルタねーちゃんの交換にチャレンジします。

以前の遠出で電圧計の値が低かったので、
プロにお願いしてヤフオクで入手した中古に変えてもらってみたんですが、
電圧のほうはさしてよくもならず、さらに正体不明のゴロゴロ音…

しょせんそんなもん

で、今回、まずは元に戻してみます。

通常のガソリン車とRD28のオルタの違いは、
エンジンで負圧が出せないので、バキュームポンプがついていることです。
さらにバキュームポンプにオイルラインが通っているようで
1本はバンジョーボルトで接続、もう1本はゴムホースで接続されています。
オイルの入口と出口でしょうか。

バキュームポンプからブレーキにAT、燃料ポンプやらセンサー…に
ゴムホースで配管がつながっています。

それぞれ微妙に径が違い、間違ったら嫌なのでマーキングしたうえで…

外しました。

次にファンベルトを外すため、
オルタを固定しているボルトを緩めます。
上側に14mm頭のボルト①が2本、
ベルトのテンションを調整するボルト②とその金具とオルタをつなぐボルト③が
それぞれ12mm頭です。
ボルト①と③を緩めたうえで、ボルト②を緩めるとオルタが下がってきて、
ベルトのテンションがなくなりますんで、
あとはベルトを外すだけなんですが、これがギリギリ外れない…

しばらく悪戦苦闘してましたが、ファン側で外したらあっさり外れました…

最後に、オイルラインを外します。

あとは、ボルト①②③を外してやればオルタ摘出できます。

ここまで、だいたい1時間ちょいぐらいでした。

元々ついてたのが左、今回摘出したのが右です。

今回さしあたって左を付けます。
そしてゼニーがあるときにリビルト品を入手して交換という予定。
そのときのコア用に右は保存しておきます。

とりあえず、装着

この時点で、お昼ご飯。

走行距離は、130076.8km

あとは元に戻して終わり…だったはずでしたが

ベルトをかけるところがずれてたのか、
エンジン始動でエアコン側のベルトが外れてしまい、
そちらも掛けなおさないといけなくなりました…

一瞬頭を抱えましたが、
エアコン側ベルトのテンショナーのボルトを緩めてやれば
すぐエアコン側ベルトは掛けれました。

むしろ、ファンベルトがなかなか掛けられなくて
最後はマイナスドライバーを使って力業で掛けました。
もう少し調整代を取ってくれればいいだけなのになぁ
この瞬間が以下省略。

エンジンを始動し、例のゴロゴロが消えたのを確認。
うーん、やっぱりRD28はええ音だわい


次に、ダックス4速化＋Frスプロケ15Tで
超ハイギヤードだったカブのスプロケ交換
（16Tのつもりだったけど、外してみたら15Tだった）

まずは完全ノーマル状態、3速13Tのギヤ比

その仕様がこちら。

今日までのダックス4速15T

オクでウォッチ入れてたカブの部品取り損ねてました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
何やってんだよ…＿|￣|○

さてそろそろ冬支度でも…
そもそもこの辺りは雪が積もることとか、
あまつさえ積雪で大変になることとか年に1回あるかないかですが、

本来ならチョイチョイとやり切るべきことですが、
なんだかテンションが上がらず、ダラダラと…
ホイールナットがエアインパクトで緩まないから
電動のインパクトでやったら緩んだとか、ほんとダラダラと…


これを