FreeScanを接続したら、トラブルコードが出てきました。

FreeScan、便利そうですね。
ちょっと欲しくなりました。

僕のＳ４、アイドリングでエンジンストップする症状が出たときに見てもらったら、ＭＡＰセンサーの故障ということだったので、交換したら治りました！

ＯＦＦＢＯＹさんのは、どういう症状ですか？

貴重な情報ありがとうございます。

私のエスプリも似たような症状ですかね。
エンジンをかけた時は暖まるまで
問題ないクーリングファンが回るまで暖まっても止まりません、ですが少し走ったり、
一度エンジンを止めて、時間をおいて
かけると、最初はいいのですが数分後に
スイッチが切れたように、ドボドボとなって
ストップします。
すぐにかかるのですがアクセルにエンジンがついてこない感じで、また少ししたらドボドボストンみたいなとまり方をします。
2000回転くらいを少し続けて、アクセルを戻すと止まらないこともありますが、走り出すと同じですね。走りながらも2000以下でトルクが無くなり時々ドボドボ的な感じになるとアクセルについてこないことがあります。2000回転くらいを保って戻すと一時的に直るけど、また繰り返しですね。
やはり
まずはMAPセンサー交換ですかね。

こんにちは！

エスプリの知識はありませんが、一般的に

エンジン始動前に大気圧補正と自己故障診断

を行なっている事多いので、センサーの値が出ていても、

故障診断範囲内から外れると、ダイアグが立つ事がありますよ。

MAPセンサーは汚れや結露で値がズレる事がありますが、

汚れの場合も掃除が出来ないので交換になってしまいます。

エンジン停止状態でMAPセンサーの値と大気圧を比較すると、

故障の目安になるかも知れません。

コード２６の方も心配ですね。

重要なご意見ありがとうございます。

最初からトラブルコードは出ていて

オートチョークが切れて、900回転くらいまで
落ち着いたままでいるとちゃんとスローしてくれて、止まることはないのですが

一度エンジンを止めたり、走ってもくすぶり
出しますね。

三連休ですがあまり暇がないので、
じっくりチェック出来ないので

プロにお任せしようと思ってます。

こんばんは。
いつも有難うございます。
トラブルコード２６ですが
原動機が完全冷却後（英国ではPARK OVER NIGHTなんて言っていますが）
フリースキャンのデータリストでQDM　FAULT Aと QDM FAULT Bと言う項目
があると思いますが、KEY ONで原動機を作動させない状態でAがNO,BがYES
原動機が暖気に近づきますと両方ともにNO,NOになります。どちらかが、YES
のままですと、トラブルコード２６が点灯します。
因みにAが駄目ですとラジエターファンリレー、ウエストゲート、キャニスターパージ
ソレノイド、チェックエンジンライト（エンジンチェックランプ）です。
因みにＢはＲＰＭリレー（１５００以上では閉鎖回路のタイプ）、エアコンコントロールリレー
エンジンオーバーヒートリレー、スロットルジャッキソレノイド（冷間始動時にスロットルバルブを
強制的に押して上げるアクチュエーター）追加インジェクターの信号系
しかし、フリースキャンでQDMのA,Bの項目が出て来ない時は、TECH1Aでしか診れま１０００．
トラブルコード３３はMAPセンサーなのですが、MAPはスロポジ、クーラントセンサー、吸気オンド
センサー、IACバルブの機能が不完全ですと時々点灯したりしてしまいます。
MAPに不具合がでますと、スロットルポジションセンサー値を基準に設定しました仮想MAP
で燃料を供給しますので、カブッタリ、何かチカラ出てね～なんて事が起こります。
参考になりましたら、幸いです。
長文にお付き合い頂きまして、有難う御座いました。

大切な情報分析コメント

ありがとうございます。

大変参考になります。
フリースキャンのフォルダーに
虎の巻メモとして貼り付けておきます。

解らないときは
「らんらんエラン」さんの
ブログもみて参考にしてます。

まだまだ仕事中で明日も仕事です。

休みが取れたら
日曜日にチェックして見ます。

今後もよろしくお願いします。m(_ _)m